Kas izraisa automašīnas pastiprinātāju, lai saglabātu putekļu sūcējus?
Kad automobiļa skaņas pastiprinātāja drošinātājs pūš, kļūst problēmas apakšā, sākoties, precīzi noskaidrojot, kurš drošinātājs ir bīstams putekļiem. Tipiskajā iekārtā ir divi vai trīs dažādi automobiļa ampēri drošinātāji , tādēļ jebkurā konkrētā situācijā galvenais cēlonis ir atkarīgs no tā, kurš no tiem ir izplūdis, un pēc tam sašaurinot iespējas to darīt.
Gadījumos, kad strāvas kabelis pieslēdz pastiprinātāju tieši pie akumulatora , un tas ir pareizi savienots ar vadu, papildus iekšējam pastiprinātāja drošinātājam būs ieslēgts drošinātājs. Citās iekārtās strāvas padeve notiek no sadales bloka ar savējo drošinātāju. Tātad, atkarībā no tā, kā pastiprinātājs tiek pievienots elektriskajai sistēmai, jūs varat atrast sev vairākus dažādus drošinātājus.
Jebkurā gadījumā galvenie iemesli, kāpēc amp drošinātājs izpūst, ir īss uz zemi kaut kur pa elektroenerģijas padeves līniju un iekšējā pastiprinātāja kļūmēm. Lai izsekotu precīzu problēmas avotu, jums būs jāizkļūst voltmetrs.
Pamatiekinjuma drošinātāju diagnostikas soļi
- Atrodiet izpūto drošinātāju.
- Nomainiet izpūto drošinātāju, kad viss ir izslēgts.
- Ja drošinātājs pūš, kad viss ir izslēgts, iespējams, ir īss starp šo drošinātāju un pārējo sistēmu.
- Nomainiet drošinātāju vēlreiz, ja atvienots pastiprinātājs.
- Ja drošinātājs joprojām pūš, īss ir kaut kur vadu.
- Ja drošinātājs neizslēdz visu, kas ir izslēgts, bet pastiprinātājs ieslēdzas, tas pastiprinās, iespējams, ka ar pastiprinātāju ir iekšēja problēma.
Atrodot sliktu ģeneratora drošinātāju, pārbaudot spriegumus
Pirmais solis, lai noskaidrotu, kāpēc automašīnas pastiprinātāja drošinātājs turpina pūšanu, ir noteikt, kurš drošinātājs ir faktiski izpūstas. Ja esat jau nomainījis attiecīgo drošinātāju, un jūs zināt, kurš tas ir, tad jūs varat izlaist šo soli.
Ja jūs vēl neesat nomainījis attiecīgo drošinātāju, ņemiet vērā, ka, lai gan jūs nekad nevajadzētu nomainīt izpūstamo drošinātāju ar tādu, kam ir lielāks strāvas stiprums, jūs drošāk izmantojat tos ar zemāku strāvas stipruma pakāpi, vienlaikus diagnosticējot šāda veida problēmu.
Galvenais jautājums ir tāds, ka drošinātāji trieciens, kad caur tiem plūst vairāk strāvas avota, nekā tie var rīkoties, un karstās drošinātājs var izturēt mazāku strāvas stiprumu nekā aukstā drošinātājs. Tā kā oriģinālais drošinātājs bija gandrīz pilnīgi karsts, kad tas pūta, jaunu drošības vārstu uzstādīšana ar tādu pašu vērtējumu var ļaut nepareizu ampēru izdarīt vēl lielāku strāvas stiprumu nekā tas bija pirms pūšanas vecā drošinātāja, kas varētu izraisīt papildu iekšējos bojājumus.
Ja turpmākajās diagnostikas procedūrās izmantojat mazus drošinātājus, jūs joprojām varēsit noteikt, kur atrodas īss vai nepareizi darbojošs komponents, taču jums būs mazāka iespēja redzēt papildu bojājumus amp.
Jebkurā gadījumā jūs vēlaties noteikt, cik daudz drošinātāju ir sadales līnijā, un pārbaudīt spriegumu abās katra drošinātāja pusēs . Daži pastiprinātāji tiek pieslēgti tieši pie akumulatora pozitīvas ar vienu drošu drošinātāju un drošinātāju, kas ir iebūvēts pastiprinātājā, kamēr citi piesaista jaudu no sadales bloka, kas savukārt ir savienots ar galveno drošinātāju.
Lai gan jūs varat tehniski pārbaudīt noplūstošos drošinātājus ar vizuālu pārbaudi vai testa gaismu, precīzākais veids, kā to izdarīt, ir volt vai ommeter. Jums jāpārbauda spriegums abās katra drošinātāja pusēs, sākot ar galveno vai akumulatora drošinātāju.
Ja drošinātājam ir vienāds spriegums abos ligzdos, tas nozīmē, ka tas ir labi. Ja tam ir akumulatora spriegums vienā pusē, bet ne otrs, tas nozīmē, ka tas ir slikti. Kad esat noskaidrojis, vai jums ir darīšana ar galveno sadales bloku vai iekšējo pastiprinātāju drošinātāju, varat pāriet uz nākamo soli.
Izslēdzamā automobiļa ampētāja baterijas drošinātāja diagnostika
Ja jūs noteiksiet, ka jūsu galvenais drošinātājs pūš, tad jūs vēlaties pievērst uzmanību laika grafikam. Mēģiniet ievietot labu, pareizi nominētu drošinātāju ar savu galvas ierīci, un pastiprinātājs ir izslēgts. Ja drošinātājs tūlīt pūš, kad viss ir izslēgts, tad droši vien jūs strādājat ar strāvas kabeli starp galveno drošinātāju un sadales bloku vai starp galveno drošinātāju un pastiprinātāju, ja nav sadales bloku sistēma.
Jūs varat pārbaudīt nepārtrauktību starp amp drošinātāju mirušo pusi un zemi, lai pārliecinātos. Parastajos apstākļos ommetam jālasa "pārslodze" šāda veida pārbaudei. Ja tas liecina par nepārtrauktību, jums būs jāpārbauda visa strāvas vadu darbība, lai noteiktu vietu, kur tā ir savienota ar zemi. Dažos gadījumos strāvas vads var tikai saskarties ar zemi, kad braukat, tādēļ tiek radīts drošinātājs, kas pūš, kad jūs braucat ar ātruma pārslodzi vai aptuvenu reljefu.
Izslēgtas sadales bloķējošā pastiprinātāja drošinātāja diagnostika
Ja galvenā drošinātāja abām pusēm ir jauda, un viena sadales bloka pusē ir jauda, bet šī drošinātāja otrā puse ir mirusi, tad jūs vai nu nodarbojat ar īsu barošanas vadu vai iekšējo pastiprinātāju kļūdu. Ir daži veidi, kā noteikt, kurš no tiem ir vaininieks, atkarībā no tā, kā jūsu amp ir uzstādīts un kur tiek virzīti vadi.
Pirmais solis ir pārbaudīt, vai jūs varat redzēt barošanas vadu, kas savieno sadales bloku ar pastiprinātāju. Ideālā situācijā jūs varēsit redzēt visu stiepļu garumu, pat ja tas nozīmē paklāja, paneļu vai citu apdares elementu noenkurošanu, kas ļaus jums pārbaudīt izolācijas bojājumus, kas varētu pieļaut tas jāsaskaras ar zemi.
Ja tas nav iespējams, nākamais labākais ir atvienot strāvas vadu no strāvas pastiprinātāja, pārliecinieties, vai laisais gala laukums nav saskarē ar zemi, un pārbaudiet, vai drošinātājs joprojām pūš. Ja tā notiek, tad problēma ir strāvas vadā, un tā aizstāšana gandrīz noteikti novērsīs jūsu problēmu. Protams, jums būs jāpievērš uzmanība, novietojot jauno vadu tā, lai tas arī netiktu izslēgts.
Ja drošinātājs neizslēdz strāvas vadu, kas atvienots no strāvas avota, tad jums ir iekšējā pastiprinātāja problēma, kuru ir daudz grūtāk diagnosticēt, un, iespējams, nav iespējams to novērst. Ja vien jūs diez vai esat pārliecināts, ka strādājat ar elektroniku, jūs, visticamāk, galu galā iegūsit ampolu profesionālim vai vienkārši nomainiet to pilnībā. Ja tas ir salīdzinoši jauns, tas joprojām var būt ar garantiju.
Izpūstas iekšējā pastiprinātāja drošinātāja diagnostika
Daudziem ampiem ir iebūvēti drošinātāji, kas ir lietotājam piemēroti, taču, nosakot iemeslu, kādēļ šāda veida drošinātājs ir izpūstas, nemaz nerunājot par problēmas novēršanu, tas ir nedaudz sarežģītāks, nekā vienkārši meklējot saīsinātu barošanas vadu. Ja pastiprinātājam ir jauda, un iebūvētā drošinātāja vienā pusē ir jauda, bet citai nav, tad jūs parasti strādā ar iekšējo kļūdu amp.
Ja jūs varat precīzi noteikt, kad drošinātājs pūta, jūs varat iegūt diezgan tuvu, lai saprastu, kāpēc tas notiek. Piemēram, automašīnu ampūriem ir divi strāvas avoti: galvenais akumulatora enerģijas avots, kas ir pieejams ikreiz, kad aizdedze atrodas papildierīces vai palaišanas pozīcijā, un "tālvadības ieslēgšanās" spriegums, kas nāk no galvas ierīces .
Ja drošinātājs pūš, kamēr jūsu galvenā ierīce ir izslēgta, tas nozīmē, ka neviens tālvadības ieslēgšanas termināļa jaudas netika izmantots, tad jums, iespējams, ir problēmas ar strāvas padeves pastiprinātāju. To var izraisīt jaudas pieslēgšana atpakaļ, skaļruņa vai skaļruņu savienošana ar ampētāja pārāk zemu pretestību vai vienkārša komponenta atteice laika un parastās lietošanas dēļ.
Ja pēc galvenā ierīces ieslēgšanas un uz tālvadības ieslēgšanas ligzdas pieslēgšanas strāvas drošinātājs pūš, tad jūs, iespējams, apskatīsit problēmu ar pastiprinātāja izejas tranzistoriem. Tomēr ir daudz dažādu iekšējo elementu, piemēram, transformatoru tinumu, taisngriežu un citas sastāvdaļas, kas var būt slikti. Faktiski slikti skaļruņi vai skaļruņu vadi pat var izraisīt šāda veida kļūmi - ja drošinātājs tikai pūš, kad skaļums uz galvas ierīces ir pagriezts uz augšu.
Salauztas automašīnas pastiprinātāja remonts vai nomaiņa
Zemējuma strāvas vadu vai vadu piestiprināšana ir diezgan vienkārša: uzstādiet jaunu, novietojiet to tā, lai tā izolācija netiktu nomaldījusies un neuzkristu uz kaut ko, un jums ir labi iet. Tomēr, ja konstatējat, ka nodarbojas ar iekšējo pastiprinātāja kļūdu, situācija ir nedaudz sarežģītāka.
No visiem dažādajiem iemesliem amp var neizdoties, visbiežāk ir slikti izejas tranzistori. Tas ir arī viens no lētākajiem pastiprinātāju remontiem, tādēļ, ja jūs konstatējat, ka jums ir darīšana ar iekšēju kļūdu, kas tikai pūš pastiprinātāja drošinātāju pēc attālināta ieslēgšanas sprieguma, un jums ir salīdzinoši dārgs pastiprinātājs, tad tas, iespējams, ir vērts uzņemiet to profesionālai ampēru remontdarbnīcai vai mēģiniet veikt DIY remontu, ja jums tas ir izdevīgi.
Tomēr var gadīties, ka strāvas padeve ir slikta, kas parasti ir dārgāka. Dažos gadījumos var tikt sabojāti gan barošanas avoti, gan izejas tranzistori, tādā gadījumā jums bieži vien ir vienkārši nomainīt pastiprinātāju.
Protams, pirms nopirkt jaunu amp vai pārinstalēt savu laboto vienību, ir svarīgi arī novērst jebkādus pamatā esošos jautājumus. Piemēram, ja strāvas padeve neizdodas, jo pastiprinātājam ir nepieciešama 8 omu slodze, un tas ir savienots ar 4 omu slodzi, lauka efekta tranzistori, visticamāk, atkal neizdosies, tādējādi radot vēl vienu dārgu remonta rēķinu.