Ir divu veidu automobiļu defrosters, tāpēc atbilde uz jūsu jautājumu ir atkarīga no tā, par kuru jūs runājat. Viens no tiem izmanto gaisa automobiļa HVAC sistēmu, lai izkausētu ledus un notīrītu miglu logus, bet otra izmanto karstu vadu tīklu. Abiem šķeltajiem atkausēšanas veidiem ir iespējami lēti labojumi, taču tas tiešām ir atkarīgs no tā, kā tas vispirms tiek sadalīts.
Vienkārši, lai būtu droši, mēs aplūkosim abus salauztos automobiļu logu atkausējumus un mēģināsim aptvert visas bāzes.
Priekšējā stikla defrostera labojumi
Kad jūs ieslēdzat priekšējo vējstikla "atkausēšanas ierīci", viss, ko jūs patiešām darāt, ir mainīt HVAC maisītāja durvis, lai tiešu gaisu izvītu no svārstību atverēm. Ja šis attīrītājs tiek pārtraukts strādāt, tad tas ir vai nu nepareizs slēdzis, vai jauktās durvis (ja gaiss izplūst no citām ventilatoriem) vai slikta ventilatora motors. Šo remontu izmaksas un sarežģītība ir atkarīga no transportlīdzekļa, jo daži sildītāja slēdži, ventilatora dzinēji un maisījuma durvis ir viegli nokļūt, un citi pieprasa noņemt visu paneļa mezglu.
Paturiet prātā, ka, ja jūsu siltums nedarbojas, tas nenozīmē, ka jūsu priekšējais sildītājs arī ir izlādējies. Lai gan jūsu gaisa spilvena aukstā gaisa padeve jūsu vējstiklā nenoklusē jebkuru ledus, tas efektīvi samazina relatīvo mitrumu jūsu automašīnā, kas veiks labu darbu, lai aizsprostotu logus aukstā, lietainā dienā.
Aizmugures stikla defrostera labojumi
Atšķirībā no priekšējiem vējstikla atkausētājiem, aizmugurējā stikla defrosters ir faktiski veltīta ierīces, kas var (un darīt) pārtraukuma. Tie ir salīdzinoši vienkārši stieples tīkli, kas saņem elektroenerģijas jaudu no automašīnas elektriskajām sistēmām, kad pārslēdzat sildītāja slēdzi. Kad elektrība plūst cauri tīklam, stieples sakarst, kas izraisa ledus izkausēšanu un izkliedē kondensāciju vai miglu.
Visbiežākais aizmugures defrostera atteices cēlonis ir defozijas režģa nepārtrauktības vai īssavienojuma pauze. Vieglākais veids, kā to pārbaudīt, ir izmantot voltmetru vai testa gaismu, lai meklētu enerģiju un zemi, un izmantot ommeter, lai pārbaudītu nepārtrauktību katrā tīkla līnijā. Vēl viens kopīgs neveiksmes punkts hečbekos, universālos vagonos un dažos apvidus automobiļos ir faktiskais lāpstas kontakts, kad ir ieslēgta jauda un zeme. Protams, vienmēr ir iespējams pārslēgties slikti.
Ja aizmugurējā stikla sildītājs tiek slikts, remonts parasti ir dārgs vai laikietilpīgs. Lēti remonta komplekti dažreiz var nodrošināt nepārtrauktības pārtraukumus, un ir pieejami arī pēcpārdošanas rezerves tīkli, taču reizēm ir nepieciešams aizmugurējo stiklu aizstāt.
Skatiet vairāk par: aizmugures defrostera problēmu novēršanu un fiksēšanu
Automobiļu atkausētāja alternatīvas
Priekšējo vējstikla aizsargpārklājumu gadījumā gan siltuma, gan gaisa kondicionēšanas sistēma var veikt logu aizsprostošanas darbu, tāpēc vislabākā alternatīva ir vienkārši izmēģināt to, kas patiešām darbojas, ja tas ir viens. Gaisa kondicionētājs veic darbu, jo gaisa dzesēšanas process caur un a / c vienība no tā noņem mitrumu, bet karstā gaisa spēj turēt vairāk ūdens nekā aukstais gaiss, siltuma pagriešana uz augšu arī uzkarsēs jūsu vējstikla glāzi un novērstu, ka mitrā gaisa jūsu automašīnā kondensējas tur. Protams, jūs vēlaties, lai jūsu recirkulācija izslēgta, ja izmantojat šo metodi.
Elektriskie automašīnu sildītāji var arī izdarīt triks, neatkarīgi no tā, kāda tipa vējstikla atkaļķotāja jūs mēģināt aizstāt. Lai gan jūs, visticamāk, nevarēsiet atrast 12V vai ar akumulatoriem darbināmu sildītāju, kas spēj atkārtot automašīnas sildītāja serdeņa siltuma jaudu, dažas no šīm iekārtām ir diezgan labas, atkausējot un aizsprostojot logus.
Ja nekas cits nedarbojas, jūs varat arī pārbaudīt 12v automašīnu atkausējumus .