Izgaismojas, radio nāves un motora izslēgšana? Lūk, ko pārbaudīt
Elektriskās problēmas var būt daži no visgrūtākajiem uzgriežņiem, kas rodas automašīnu diagnostikas jomā , pat ja automašīna ir pieejama, lai saņemtu roku, taču patiesībā ir tikai daži iespējami jautājumi, kas var izraisīt automašīnas elektroiekārtas pilnīgu aizvēršanos uz leju un pēc tam pēkšņi sāksim strādāt vēlreiz. Ja vispār neesat veicis kādu diagnostikas darbu , un jums ir ērti pārbaudīt dažas pamata lietas, tad jūs vēlaties sākt ar akumulatoru.
Pabeidzot akumulatora pieslēgumus, elektriskā sistēma var tikt izslēgta, un pēc tam sākt atkal strādāt, kā arī sliktas kausējamas saites, tādēļ savienojumi starp akumulatoru un pārējo elektrisko sistēmu rūpīgi jāpārbauda pirms jebkura cita. Izņemot to, problēmas ar aizdedzes slēdzi var izraisīt arī šāda veida problēmas. Ja problēma ir dziļāka nekā tā, tad profesionālam, iespējams, būs jāaplūko transportlīdzeklis.
Breaking Down Wrong Wrong
Mūsdienu benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļos ir divi "elektroenerģijas avoti": akumulators un ģenerators. Akumulatora enerģijas patēriņš tiek patērēts, un to izmanto, lai veiktu trīs pamatfunkcijas: motora palaišana, motora izslēgšanas laikā darbināmi piederumi un alternatora sprieguma regulatora ieslēgšana. Ģeneratora mērķis ir ģenerēt elektroenerģiju, lai viss darbotos no jūsu lukturiem līdz galvai, kamēr dzinējs darbojas. Tāpēc, pievienojot otru akumulatoru, tiek nodrošināta lielāka jauda, kad automašīna ir izslēgta, un, ja tas ir ieslēgts, tiek uzlabota jauda ar lielu jaudu .
Ja jūs braucat pa ceļam, un viss pēkšņi nokļūst mirušajam - ne parasto gaismu, ne radio , ne ko, tas nozīmē, ka jauda nepaliek uz kādu no šiem komponentiem. Ja arī dzinējs pats mirs, tas nozīmē, ka arī aizdedzes sistēma nesaņem jaudu. Kad viss pēkšņi sāk darboties atkal, tas tikai nozīmē, ka īslaicīgais vaina ir pagājis, un jauda ir atjaunota. Bet kas var radīt spēku, kā to pārtraukt?
Slikti akumulatora kabeļi un kausējamas saites
Akumulatora savienojumiem vienmēr jābūt pirmajam aizdomās turētajam šāda veida situācijā, jo gan tie ir iespējamais vainīgais un tāpēc, ka tos salīdzinoši viegli pārbaudīt. Ja jūs atradīsit brīvu savienojumu gan pozitīvajā, gan negatīvajā kabeli, tad jūs vēlaties to pievilkt. Ja akumulatora spailēs novērojat daudz korozijas , tad, iespējams, vēlēsieties notīrīt gan spailes, gan kabeļu galus, pirms viss tiek uzvilkts.
Papildus akumulatora pieslēgumu pārbaudei varat arī izsekot gan pozitīvos, gan negatīvos kabeļus, lai pārliecinātos, vai lietas ir cieši sastiprinātas arī pārējos galos. Negatīvais kabelis parasti tiek pieskrūvēts uz rāmi, tāpēc jūs vēlaties pārbaudīt rūsu un pārliecināties, vai savienojums ir cieši savienojams. Pozitīvā kabelis parasti tiek savienots ar krustojuma bloku vai galveno drošinātāju bloku, un jūs varat arī pārbaudīt šos savienojumus.
Daži transportlīdzekļi izmanto kausējamas saites, kas ir īpaši vadi, kas paredzēti darbam kā drošinātāji un trieciens, lai aizsargātu citas sastāvdaļas. Tie ir nepieciešamie un vērtīgie komponenti situācijās, kad tos izmanto, taču jautājums ir par to, ka kausējamās saites var kļūt trauslas un nedaudz mazākas par elastīgām, jo tās vecumā. Ja jūsu transportlīdzeklim ir kāda salabojama saite, iespējams, vēlēsities pārbaudīt tā stāvokli vai vienkārši aizstāt to, ja tas ir vecs un to nekad nav nomainījis, un pēc tam pārbaudiet, vai tas ir novērsis problēmu.
Ja akumulatora pieslēgums ir labs, un jums nav nekādu kausējamu saišu, pastāv situācijas, kad sliktā galvenā drošinātājs var izraisīt šāda veida problēmu, lai gan drošinātāji parasti neizdodas, un pēc tam vienkārši atkal sāku darboties kā maģija.
Aizdedzes slēdža pārbaude
Slikts aizdedzes slēdzis, vēl viens iespējamais vaininieks, lai gan tā pārbaudīšana un aizstāšana ir nedaudz sarežģītāka nekā akumulatora kabeļu pievilkšana. Jūsu aizdedzes slēdža elektriskā daļa parasti atrodas kādā stūres statnē vai domuzīmē, un jums var nākties izjaukt dažādus apdares gabalus, lai tie varētu piekļūt arī tam.
Ja jums ir iespēja piekļūt jūsu aizdedzes slēdzim, tad vizuāli pārbaudiet, vai tiek atklāti visi sadedzinātie vadi, tas norāda uz problēmas veidu, kas var izraisīt transportlīdzekļa elektriskās sistēmas pēkšņu izgriešanu un atkal sākt strādāt. Tā kā aizdedzes slēdzis nodrošina spēku abiem piederumiem, tādiem kā jūsu radio un automašīnas aizdedzes sistēma, slikts slēdzis noteikti var izraisīt pēkšņu pārtraukumu. Labojums ir vienkārši aizstāt sliktu slēdzi, kas parasti ir diezgan viegli, kad esat pabeidzis darbu, lai piekļūtu tam vispirms.
Akumulatora un ģeneratora pārbaude
Lai gan šāda veida problēmu parasti neizraisa slikts akumulators vai alternatīvais ģenerators, pastāv mazas iespējas, ka jums ir darīšana ar alternatoru, kas ir izejušies. Jautājums ir tāds, ka maiņstrāvas ģenerators vairs nepilda savu vērtējumu , kā rezultātā transportlīdzekļa elektriskā sistēma darbojas tikai no akumulatora enerģijas, līdz akumulators ir miris un viss tiek izslēgts. Retos gadījumos, kad ģenerators tad sāk darboties nedaudz labāk, elektriskā sistēma var atkal būt labā darba kārtībā.
Diemžēl nav īsti vienkāršu veidu, kā pārbaudīt uzlādes sistēmu mājās. Šajā gadījumā labākais veids ir veikt transportlīdzekļa remontdarbnīcu vai rezerves daļu veikalu ar nepieciešamo aprīkojumu, lai ielādētu testa akumulatoru un pārbaudītu sava ģeneratora jaudu. Ja maiņstrāvas ģenerators nav labs, tad nomainot to un akumulatoru, jo atkārtoti uzlādēts akumulators var samazināt tā darbības laiku, lai novērstu problēmu.