Kādi auto signāli ir izgatavoti un kā tie darbojas
Dažās pilsētās automašīnu zādzība ir lielāks drauds nekā citās, bet tas ir noziegums, kas notiek gandrīz visur. Saskaņā ar FIB datiem, ASV katra 43 sekundes tiek nozagta viena automašīna. Citi avoti piesaista ikgadējās nozagto transportlīdzekļu izmaksas ASV 5-6 miljardu dolāru apmērā. Tā kā jūsu automašīna, iespējams, ir viena no dārgākajām lietām, kas jums pieder, iespējams, ir labi, ka jūs esat devis vismaz nelielu domu par automašīnu signalizāciju.
Automobiļa trauksmes galvenais mērķis ir novērst zādzību, ko var panākt, vai nu bīstot iespējamos zagļus, vai vienkārši padarot transportlīdzekli nederīgu. Automašīnas trauksmes ir bijušas pakļautas ugunim, jo tās ir mazāk efektīvas, un pat vissarežģītākās ierīces var apiet ar inteliģentiem noziedzniekiem, taču ir pierādījumi, ka laba signalizācija var nodrošināt aizsardzību pret iespējamiem noziegumiem.
Automašīnas trauksmes pamata anatomija
Visvienkāršākajā līmenī automašīnu signalizācijas ir salīdzinoši vienkāršas ierīces. Tie sastāv no vismaz trim sastāvdaļām, kas ietver:
- Vismaz viens sensora veids.
- Daži trokšņa veidošanas sirēnas vai mirgojošas gaismas.
- Vadības ierīce, lai tas viss darbotos.
Ja paskatās uz ļoti vienkāršu automašīnu signalizācijas sistēmu, kas ietver tikai šīs trīs sastāvdaļas, ir diezgan viegli redzēt, kā visa šī funkcija darbojas.
Pareizākajā iespējamajā sistēmā sensors tiks uzstādīts vadītāja durvīs, un tas tiks vadīts, lai aktivizētu katru reizi, kad durvis tika atvērtas. Ar sistēmu bloķējot, durvju atvēršana nosūtītu signālu vadības blokam. Vadības bloks pēc tam aktivētu sirenu, pievēršot uzmanību transportlīdzeklim un, cerams, baidoties no potenciālā zagļa.
Praksē automašīnu signalizācija bieži ir daudz sarežģītāka.
Lielākā daļa automašīnu signalizācijas ietver vadības ierīces iebūvētu radio uztvērēju, raidītājus, kas ir galveno fobu formā , un dažādu veidu sensorus. Tos var piestiprināt arī dažādās transportlīdzekļu sistēmās, kas var radīt vairākus efektus.
Kas ir automašīnu trauksmes sensori?
Auto signalizatoru sensori ir acis un ausis, ko vadības ierīce izmanto, lai pateiktu, kad kāds mēģina ielauzties transportlīdzeklī. Šie sensori darbojas daudz dažādos veidos, taču tie visi ir vienādi pamatmērķi.
Visbiežāk sastopamie automašīnu signalizācijas sensoru veidi ir šādi:
Auto signalizācijas durvju sensori
Durvju sensori ir visvienkāršākie un kopīgākie sensori, un tie ir atrodami gandrīz katrā automašīnu signalizācijas sistēmā. Šos sensorus var uzstādīt automašīnas durvīs, bagāžā un pārsegumā, un tie ļauj vadības blokam uzzināt, kad kāds kaut ko atver, lai piekļūtu transportlīdzeklim.
Iemesls durvju sensori ir tik bieži, ka tie parasti piesiet tieši slēdžiem, kas jau atrodas jūsu automašīnā. Ja jūs kādreiz esat pamanījuši, ka durvju atvēršana un aizvēršana tiek ieslēgta un izslēgta, tas ir saistīts ar tādu pašu atsperes durvju slēdzi, ka parasti automašīnas signalizācija parasti savienojas.
Šīs tēmas variācijas ir pievienotas durvju rokturiem, kas ļauj vadības blokam atskanēt brīdinājumu, kad kāds pieskaras rokturim.
Lai gan durvju trauksmes sensori parasti ir diezgan viegli uzstādāmi, tie nav droši. Lielākā problēma ir tā, ka visam zaglim ir jādara, lai apietu šāda veida sensoru, lai sagrautu logu un uzkāpt, neatverot durvis.
Mikrofoni un spiediena sensori
Gan spiediena sensori, gan mikrofoni darbojas pēc tāda paša principa, bet tie kalpo nedaudz savādākiem mērķiem. Mikrofoni nosaka apkārtējās vides trokšņa līmeni, kas ļauj vadības blokam kontrolēt skaņas, piemēram, sitiena stiklus, kas norāda uz zādzību.
Spiediena sensori darbojas pēc tāda paša principa, ka mikrofoni to dara, bet tie tiek ieslēgti, kad mainās spiediens transportlīdzeklī. Tā kā loga atvēršana vai durvju atvēršana izraisīs spiediena maiņu, šāda veida sensors var būt salīdzinoši efektīvs.
Auto signalizācijas trieciena sensori
Šie sensori sūta signālu vadības ierīcei, ja transportlīdzeklis ir jostled jebkurā veidā, un to ir vairāki dažādi veidi. Daži no tiem ir dzīvsudraba slēdži, un citi ir sarežģītāki. Daži šoku sensori spēj paziņot kustības smagumu vadības bloks, kas pēc tam var izlemt, vai izslēgt modinātāju vai vienkārši izdot brīdinājumu.
Tā kā šos sensorus var sabojāt, vienkārši satverot transportlīdzekli, tie bieži tiek ieslēgti nejauši. Tāpat ir iespējams, ka kāds ceļojumu dēļ šāda veida sensors tiek izmantots ļaunprātīgu iemeslu dēļ vai arī viņu izklaidei.
Laba lieta par šoka sensoriem ir tāda, ka tos nevar vienkārši uzveikt kā durvju sensorus. Ja zaglis izjauc logu un uzkāpa iekšā, pastāv lielas cerības, ka transportlīdzeklis galu galā pārvietojas pietiekami daudz, lai izslēgtu trauksmi
Auto signalizācijas kustības sensori
Lielākā daļa automašīnu signālu sensori ir paredzēti, lai novērstu visa transportlīdzekļa zādzību, bet daži zagļi ir tikai pēc detaļām. Piemēram, zaglis reizēm atvieglo automašīnu un noņem riteņus.
Kaut arī šāda veida zādzības laikā var notikt šoka sensors, kustības sensori tiek veidoti, ņemot vērā šo precīzo scenāriju scenāriju.
Ja kustības vai noliekšanas sensors konstatē, ka transportlīdzeklis ir pagriezts vai noliecies ārpus noteiktā punktā, pat tad, ja tas tika pārvietots ļoti lēni, tas signalizē vadības blokam, lai izsauktu signālu. Tas parasti tiek veikts ar dzīvsudraba slēdzi, bet ir arī citi modeļi.
Šāda veida slēdzis mazāk reaģē uz nepatiesu pozitīvu reakciju no kāda, kas nejauši saskaras ar automašīnu.
Draudoša uzmanība un izkļūšana no zagļiem
Lai efektīvi atturētu no zādzībām, automašīnas trauksmei ir jāspēj brīdināt ikvienu, kas atrodas apgabalā, kurā notiek zādzība. To var paveikt nedaudzos dažādos veidos. Šajā nolūkā lielākajā daļā automašīnu signalizāciju tiek izmantots viens vai vairāki no šiem elementiem:
- sirēnas
- runātāji
- esošās transportlīdzekļu sistēmas
Sirēnas ir visvairāk atpazīstamas automašīnu signalizācijas funkcijas, un tās ir visvairāk kaitinošas, ja nejauši nokļūst automašīnas trauksme. Automašīnas trauksmes sirēnu skaļums dažādās sistēmās atšķiras, taču tie parasti ir pietiekami skaļi, ka ir ļoti nepatīkami vadīt transportlīdzekli, kad viens no viņiem aiziet. Ideja ir vērst uzmanību uz transportlīdzekli, kas var izraisīt zagli pamest automobili vieglākam mērķim.
Variants par sirēnas tēmu ir automašīnas trauksme, kuram ir skaļruņu komplekts. Ja tuvumā vai kustības sensors izzūd, šie automašīnu signalizācija atskaņos iepriekš ierakstītu ziņojumu. Kaut arī pieredzējušais automašīnas zaglis, iespējams, nebūs atturēts no šāda veida sistēmas, tas var būt pietiekami riebīgs, lai nobiedētu oportūnistisku potenciālo noziedznieku.
Daudzās automašīnu signalizācijas izmanto arī esošās transportlīdzekļu sistēmas. Daži no tiem spēj noskaņot ragu, un citi mirgo pagrieziena signālus. Aizsardzības sistēmu var arī pieslēgt trauksmes signālam, tādā gadījumā zaglis var būt grūti sākt transportlīdzekli, nezinaot par šo īpašo trauksmi.
Ņemot kontroli
Lai visu kopā savienotu un visu strādātu, automašīnu signalizācijas parasti ietver:
- vadības bloks, kas apstrādā sensora ieejas un aktivizē trauksmi.
- rokas raidītājs, kas var ieslēgt un atbruņot sistēmu.
- kas nodrošina šo informāciju vadības blokam.
Papildus iespējas
Tā kā automašīnas signalizācija bieži tiek saistīta ar daudzām dažādām sistēmām, daži iepakojumi ietver dažādas noderīgas funkcijas, kas nav tieši saistītas ar zādzību novēršanu. Dažas kopīgas iezīmes ietver tālvadību , neierobežotu piekļuvi, diagnostiku, piemēram, kodu lasīšanu, un tālvadības transportlīdzekļa statusu, izmantojot telemātiku . Dažas no šīm funkcijām ir pieejamas arī tādos pakalpojumos kā Lojack un OnStar .
Vai automašīnas trauksmes ir nepieciešamas?
Galvenais arguments pret automašīnu signalizācijām ir tas, ka tie galu galā ir daudz skaņas un dusmas, kas neko nenozīmē. Viltus trauksmes ir nikns, un mēs kā sabiedrība ir kļuvuši mazāk vai mazāk jutīgi pret automašīnas trauksmes skaņu, jo mēs esam tik ļoti pieraduši dzirdēt.
Tāpat ir taisnība, ka, lai gan automašīnu zādzība joprojām ir nikns, faktiskais automašīnu zādzību skaits pēdējo gadu desmitu laikā ir samazinājies katru gadu. Saskaņā ar Apdrošināšanas informācijas institūta datiem no 1991. līdz 2013. gadam mehānisko transportlīdzekļu zādzība samazinājās par 58 procentiem, un šī tendence turpinājās līdz šai dienai.