Pieslēdzot jaudas pārveidotāju uz automašīnu, kravas automašīnu vai RV, tiek atvērta visa pasaule iespējas, ņemot vērā to elektronikas veidu, kurus var izmantot uz ceļa, bet nekas dzīvē nav brīvs. Visai šai jaudai jābūt kaut kur no jauna, un, ja tas notiks no sākuma akumulatora, šī iespēju pasaule var sabozt pasaulei ar ievainojumu, gandrīz bez brīdinājuma.
Kaut arī jautājums par invertora iztukšošanu no automašīnas akumulatora ir diezgan sarežģīts, vispārējais noteikums īkšķis ir tas, ka invertora nebūs iztukšot akumulatoru, kad transportlīdzeklis darbojas, un jo īpaši ne tad, kad tā brauc apkārt.
Tomēr, ja dzinējs ir izslēgts, izmantojot invertoru, akumulators tiks izlādēts, un tas aizņem daudz, pirms dzinējs nedarbosies atkal bez lēkšanas vai lādēšanas.
Visvienkāršākais risinājums šai problēmai ir vienkārši pārtraukt izmantot invertoru, pirms tas nonāk līdz minētajam punktam, lai gan apvienojot atsevišķu dziļas cikla akumulatoru tikai ar invertoru vai pat radot ģeneratoru ar iebūvētu akumulatora lādētāju, abi ir lieliski risinājumi arī.
Dzinēja akumulators Kad motors darbojas
Kad automobiļa vai kravas automobiļa dzinējs darbojas, ģenerators uzlādē akumulatoru un piegādā elektrību arī elektroenerģijas sistēmā. Akumulators joprojām ir svarīgs, jo ģeneratoriem nepieciešams akumulatora spriegums, lai tas darbotos pareizi, taču ģeneratoram ir jāveic smags celšanas darbs ikreiz, kad darbojas motors.
Kad viss darbojas pareizi, alternatoris uzlādē akumulatoru, ja tas ir jāuzlādē, ja tādas ir, piemēram, elektrības sistēmas un komponenti, piemēram, stereo un lukturi, un ir jāpalielina barošana, piemēram, pārveidotājs.
Ja ģenerators nav vienāds ar uzdevumu nodrošināt visu šo sulu, vai nu tāpēc, ka tas notiek slikti vai vienkārši nav pietiekami spēcīgs, tad jūsu elektriskā sistēma var nonākt izplūdes stāvoklī. Tajā brīdī jūs redzēsiet lādētāja skaitītāju uz domuzīmi, ja jums tāds ir, iegremdēt zem 12 vai 13 voltiem, kas norāda, ka strāvas patēriņš faktiski izlādējas no akumulatora.
Ja šāda veida situācija ir ļāvusi turpināt pārāk ilgu laiku, akumulators galu galā izlādējas līdz punktam, kurā jums nav pietiekami daudz enerģijas, lai palaistu visu automašīnas elektroniku. Šajā brīdī vai pat pirms tam jūs parasti piedzīvojat vadāmības problēmas. Motors var pat mirt.
Motora un motocikla tuvošanās režīmā
Ir arī vērts pieminēt, ka ģeneratora jaudas līkne ir augstāka ar lielu motora apgriezienu skaitu minūtē (RPM) nekā zems RPM, kas nozīmē, ka pārslodzes elektriskā sistēma var nonākt iztukšošanas režīmā dīkstāvē, lai gan tas ir labi, kad jūs kreisēšanas leju šoseja.
Ja jūs atradīsit sevi situācijā, kad elektriskā sistēma, šķiet, iekļūst iztukšošanas stāvoklī, kad transportlīdzeklis tiek apstādināts, var palīdzēt palielināt motora apgriezienu skaitu, pielietojot mazu gāzi. Tomēr paaugstināts motora apgriezienu skaita pārāk liels daudzums var radīt bojājumus, tāpēc bieži ir labāka ideja vienkārši atvienot strāvas izsalkušās ierīces no pārveidotāja.
Katra situācija ir atšķirīga, bet parasti jums ir jāuztur mazas elektroniskās ierīces, piemēram, klēpjdatori, DVD atskaņotāji un tālruņu lādētāji, nepārsniedzot elektrisko sistēmu. Ja jums nepieciešama lielāka jauda, vai arī jums ir augstākās klases audio sistēma ar jaudīgu pastiprinātāju , zemfrekvences skaņu un citiem komponentiem, jums var nākties ieguldīt lieljaudas ģeneratorā.
Akumulatora iztukšošana Kad dzinējs ir izslēgts
Katru reizi, kad jūsu motors nedarbojas, akumulators ir atbildīgs par elektrības sistēmas elektroenerģijas piegādi. Tādēļ, atstājot jūsu priekšējos lukturus uz nakti, jūsu akumulators tiek iztukšots līdz neko. Tieši tā pati lieta notiek, ja jūs esat novietojis pārveidotāju.
Dažiem invertoriem ir iebūvēta zemas baterijas sprieguma slēgšanas funkcija, taču tas faktiski var atstāt tev pietiekamu rezerves jaudu, lai darbinātu startera motoru. Tā kā starteri prasa milzīgu strāvas stiprumu, lai spiežot skrūvi, ieslēdzot invertoru, kad jūs atrodaties kempingā, tas patiešām var atstāt tevi ierobežotu.
Ja jūs vēlaties, lai jūs varētu izmantot savu pārveidotāju, kad atrodaties kempingā, iespējams, vēlēsities novērst likmes, iegādājoties papildu dziļas cikliskās baterijas, lai ieslēgtu invertoru. Jūs varat arī sākt savu motoru, lai tiktu uzlādēts akumulators ik pa tik bieži vai radītu ģeneratoru, kam ir iebūvēts akumulatora uzlādes līmenis, ja jūs nonākat ar atmirušo akumulatoru.
Cik ilgi jūs varat palaist invertoru pirms akumulatora noplūdes
Laika ilgums, kādā jūs varat izmantot frekvences pārveidotāju, lai palaistu savu elektroniku, ir atkarīgs no tā, cik daudz enerģijas jūs izmantojat un akumulatora jaudu. Ja jūs zināt, cik jaudīgo ierīču vēlaties izmantot un akumulatora rezerves ietilpību, varat šos skaitļus pievienot, izmantojot šo formulu:
(10 x [Baterijas ietilpība] / [Ielādēt]) / 2
Tātad, ja jūsu akumulatoram ir jauda 100 amp stundu laikā, un jūs vienkārši vēlaties izmantot klēpjdatoru, kas izmanto 45 vati, jūs varat redzēt, ka no akumulatora varēsit iegūt aptuveni 11 stundas.
(10 x [100 AH] / [45 vati]) / 2 = 11,11 stundas
Praksē vislabāk ir kļūdīties piesardzīgi. Ja jums vajadzētu faktiski palaist 45 vatu slodzi ar 100 AH bateriju 11 stundu laikā, ir lielas izredzes, ka akumulatorā paliktu pietiekami daudz sulas, kas darbinātu startera motoru. Lielākas slodzes, piemēram, galddators, televizors un daudzi citi elektronikas elementi, akumulatoru iztukšo vēl ātrāk.