Kad jūs mācāties vadīt automašīnu, jūs iegūstat daudz vairāk nekā nominālā brīvības summa, kas dabiski rodas no četru riteņu kombinācijas un atklāta ceļa. Jūs esat arī ieviesis pasauli, kuras pamatā ir kopīga vizuālā valoda, kas, šķiet, ir pilnīgi sveša ikvienam, kurš visu savu dzīvi pavadīja kā gājēju.
Papildus vienkāršiem jēdzieniem, kas šķērso kultūras un kontinentālās robežas, piemēram, sarkanie astoņstūri, kas nozīmē "pieturas", katram braucējam ir jāspēj atpazīt stilizētas piktogrammas tādām lietām kā augstas gaismas un pārbaudīt motora gaismas, un jūs zināt, ka tad, kad jūs to neredzat Vēja stikls, kas rodas ledus vai miglas dēļ, sasniedz mazu pogu, kas ir izrotāta ar virkni stingru līniju un vai nu ar loka vai taisnstūra.
Ikviens zina, ko nozīmē šīs mazās piktogrammas: nospiediet šo pogu, pagaidiet, un varbūt jūs nenokļūstat negadījumā, jo nevarat redzēt caur jūsu vējstikliem. Bet kā tieši viņi dara šādu varoņu?
Automobiļu defrosters veidi
Neatkarīgi no konkrētā nosaukuma, ko izmantojat - attīrošinātājs, šķidrinātājs, neitralizators vai kaut kas cits - patiesībā ir tikai divas dažādas ierīces, kuras jūs varat aktivizēt, nospiežot vienu no šīm mazajām pogām ar plakstiņiem.
Pirmais veids izmanto jūsu transportlīdzekļa apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas (HVAC) sistēmu, lai gaisā (parasti gan mitrinātu, gan siltu) gaisa mitrināšanā vai ledus pārklātajā stiklā, kā arī citu defogs un de-leices ar rezistīvās sildīšanas mehānismu.
Kā darbojas primārā automašīnas atkausētāji?
Defrosters, kas izmanto transportlīdzekļa HVAC sistēmu dažreiz tiek dēvēti par "primāro" defrosters vai defoggers, jo tie ir paredzēti, lai notīrītu priekšējo un sānu vējstikli, un viņi strādā, izmantojot divus galvenos principus.
Lai iztīrītu ledus, kas ir uzkrāts uz vējstikla, primārā atkausētāja aktivizēšana izraisa HVAC sistēmas pievilkšanu svaigā gaisā, iet caur transportlīdzekļa sildītāja serdi un pēc tam virza siltā gaisu caur instrumentu paneļa atverēm tā, lai tā nokļūtu priekšējā vējstikla un sānu logi.
Papildus atkausēšanas logiem šīs primārās sistēmas var arī "aizsprostot", noņemot kondensāciju no logu iekšējās virsmas. Lai to paveiktu, priekšējā stikla sildītājs parasti izlaiž gaisu caur gaisa kondicionēšanas sistēmu, lai no tā noņemtu mitrumu.
Kad šis gaisa mitrums sasniedz foggled vējstiklu, tas spēj absorbēt daudz mitruma un efektīvi noņemt kondensāciju.
Protams, silts gaiss spēj turēt vairāk mitruma nekā aukstā gaisā, kas padara primāros defrostrus tik efektīvus, kad šīs divas sistēmas darbojas koncertos.
Kaut arī ir iespējams veikt tādu pašu pamata mitruma noņemšanu, fiziski noslaukot kondensātu prom, tādējādi var atstāt smērvielas, kas var izraisīt mirdzumu un laiku pa laikam sarežģīt redzamību caur vējstiklu.
Kā darbojas sekundārā auto atkausēšanas iekārta?
Defrosters, kas neizmanto automašīnas HVAC sistēmu, dažkārt tiek dēvētas par "sekundārām" sistēmām, jo tās ir paredzētas, lai atkausētu tādas lietas kā aizmugurējie vējstikli un spoguļi. Šīs sistēmas parasti izmanto stiepes tīklus un pretestību, lai fiziski sasildītu stikla virsmu, kas var efektīvi izkausēt ledus un noņemt kondensāciju.
Aizmugures vējstikla defrosters parasti izmanto virsmas montētas režģi, kas ir viegli identificējami, tos apskatot, bet apsildāmajiem spoguļiem parasti ir iekšējās vadi, ko jūs neredzat. Tomēr abās sistēmās tiek izmantots viens un tas pats pretestības sildīšanas pamatmehānisms. Sistēmas tīklam tiek pievienota elektriskā strāva, kad ieslēdzat sistēmu, un tīkla pretestība izraisa siltuma rašanos.
Kā jūs noņemat vējstiklu bez primārā atkausētāja?
Ja jūsu automašīnai ir gaisa kondicionētājs, taču tam nav pogas, kuru varat automātiski atkausēt un aizsprostot priekšējo vējstiklu, to pašu uzdevumu var veikt manuāli:
- Sāciet savu auto un ieslēdziet sildītāju.
- Iestatiet sildītāju augstākajam iestatījumam.
- Piezīme. Ventilatora selektora nomaiņa pie spilvenu atverēm, kas norāda uz vējstikla, palīdzēs atvārot vējstiklu, taču gaisa iesildīšana iekšā automašīnā ir vissvarīgākais ugunsdrošības faktors.
- Nomainiet HVAC cirkulācijas iestatījumu, lai gaisa padevi no ārpuses.
- Ieslēdziet gaisa kondicionētāju.
- Atveriet logus nedaudz.
Pēcpārdošanas automašīnu atkausēšanas iekārtas
Tā kā OEM sistēmas izmanto gan primārās, gan sekundārās atkausējumus, abiem nišām ir pieejamas arī rezerves daļas un alternatīvas. Jo īpaši režģa aizmugures defrosters var labot vadošās krāsas un līmvielas, vai nokrāso un aizvieto ar atpakaļejošu spēku defroster režģi.
Kaut arī primārajiem atkausētājiem nav tiešas nomaiņas, 12V automašīnu defrosters darbojas ar tādu pašu darbības mehānismu kā OEM HVAC defrosters. Šīs ierīces vienkārši nevar uzsildīt tādu pašu gaisa daudzumu kā tradicionālajai HVAC sistēmai, taču tās joprojām darbojas, novirzot siltu gaisu pie aizsprostota vai ledus vējstikla, un dažos gadījumos tā ir dzīvotspējīga alternatīva šķelšanai . .