Kad jūs dzirdat par "akumulatora elektrolītu", par ko cilvēki runā, ir ūdens un sērskābes šķīdums, un šī elektrolīta un svina plākšņu mijiedarbība automašīnas akumulatorā ļauj tai saglabāt un atbrīvot enerģiju. Tāpēc ir pareizi pievienot ūdeni akumulatoram, ja elektrolīts ir zems, un ir taisnība, ka akumulatora šķidrums ir elektrolīts.
Svina-skābes baterijas elektrolīda ķīmiskais sastāvs
Kad svina skābes akumulators ir pilnībā uzlādēts, elektrolītu veido šķīdums, kas sastāv no līdz pat 40 procentiem sērskābes, pārējā daļa sastāv no parasta ūdens. Kad akumulators izlādējas, pozitīvās un negatīvās plāksnes pakāpeniski pārvēršas par svina sulfātu. Elektrolīts lielā mērā zaudē sērskābes saturu un galu galā kļūst par ļoti vāju sērskābes un ūdens šķīdumu.
Tā kā tas ir atgriezenisks ķīmiskais process, automobiļa akumulatora uzlādēšana izraisa pozitīvo plākšņu atgriešanos svina oksīdā, savukārt negatīvās plāksnes atgriežas tīrā, spobā svina veidā, un elektrolīts kļūst spēcīgāks sērskābes un ūdens šķīdums.
Ūdens pievienošana akumulatoru elektrolītiem
Normālos apstākļos sērskābes saturu akumulatora elektrolītikā nekad nav jāpievieno, bet laiku pa laikam ūdeni vajadzētu papildināt. Iemesls ir tāds, ka elektrolīzes procesā ūdens tiek zaudēts. Ūdens saturs elektrolītiskajā ūdenī arī iztvaiko, it īpaši karstos laikapstākļos, un tas tiek zaudēts, kad tas notiek. No otras puses, sērskābe nenāk nekur. Faktiski iztvaikošana patiešām ir viens veids, kā iegūt sērskābi no akumulatora elektrolīta.
Ja pirms bojājuma pievienojat akumulatora elektrolītu ūdeni, esošā sērskābe vai nu šķīdumā, vai kā sērūdeņradis, nodrošinās, ka elektrolīts joprojām sastāvēs no aptuveni 25 līdz 40 procentiem sērskābes.
Skābes pievienošana akumulatora elektrolītiem
Parasti nav iemesla akumulatoram pievienot papildu sērskābi, bet ir daži izņēmumi. Piemēram, baterijas dažreiz sūta sausā veidā, un tādā gadījumā pirms akumulatora izmantošanas šūnām ir jāpievieno sērskābe. Ja kāds akumulators kādreiz padodas vai elektrolīts izplūst jebkāda cita iemesla dēļ, sērskābe būs jāpievieno atpakaļ sistēmā, lai kompensētu zaudēto. Lai pārbaudītu elektrolīta stiprību, var izmantot hidrometru vai refraktometru.
Izmantojot krānu ūdeni, lai aizpildītu akumulatora elektrolītu
Pēdējais mīkla un, iespējams, vissvarīgākais gabals ir ūdens veids, ko izmanto, lai akumulatoru uzlādētu elektrolītu. Dažās situācijās, izmantojot krāna ūdeni, ir lieliski, jo lielākā daļa bateriju ražotāju iesaka vietā destilētu vai dejonizētu ūdeni. Iemesls ir tāds, ka krāna ūdenī parasti ir izšķīdušās cietās vielas, kas var ietekmēt akumulatora darbību, it īpaši darbojoties ar cieto ūdeni.
Ja pieejamajam krāna ūdenim ir īpaši augsts izšķīdušo cieto vielu daudzums vai ūdens ir grūti, tad var būt nepieciešams izmantot destilētu ūdeni. Tomēr pieejamā krāna ūdens apstrāde ar piemērotu filtru bieži vien būs pietiekama, lai padarītu ūdeni piemērotu izmantošanai akumulatora elektrolīta veidā.