Ko nopirkt - un ko pārbaudīt
Agrāk automašīnu diagnostikas instrumenti bija pārmērīgi dārgi. Pirms 1996. gada neatkarīgs tehniķis varētu sagaidīt maksāt tūkstošiem dolāru par instrumentu, kas bija saderīgs tikai ar vienu transportlīdzekļa veidošanu. Pat pēc borta diagnostikas II (OBD-II) ieviešanas profesionālie skenēšanas instrumenti turpināja maksāt tūkstošiem dolāru.
Šodien jūs varat iegādāties vienkāršu kodu lasītāju mazāk nekā filmas biļetes izmaksas, un labais aksesuārs pat var padarīt tālruni par skenēšanas rīku . Tā kā lielāko daļu informācijas, kas jums jādefinē problēmu kodiem, var atrast tiešsaistē, pārbaudes motora gaismai vairs nav jāsazinās ar tūlītēju ceļojumu uz savu mehāniķi.
Pirms iegādāties automašīnas diagnostikas rīku , ir svarīgi saprast, ka tās nav, nav kaut kāda burvju panaceja. Kad jūs pievienojat čeku motora gaismas kodu lasītāju vai pat profesionālu skenēšanas rīku , tas automātiski nepasaka, kā problēmu novērst. Vairumā gadījumu tas pat nenosaka, kāda ir problēma. Ko tas darīs, ir nodrošināt problēmu kodu vai vairākus kodus, kas diagnostikas procesā nodrošina lekt no punkta.
Kas ir Check Engine Light?
Kad ieslēdzas jūsu pārbaudes motora gaisma, jūsu automašīna mēģina sazināties vienīgi tā, kā tas ir iespējams. Pamatiestākajā līmenī pārbaudes motora indikators norāda, ka daži sensori, kaut kur jūsu dzinējs, izplūdes gāzes vai transmisija, ir sniedzis datoram negaidītus datus. Tas varētu norādīt uz problēmu ar sistēmu, kuru sensors ir atbildīgs par monitoringu, sliktu sensoru vai pat elektroinstalācijas problēmu.
Dažos gadījumos var pārbaudīt motora apgaismojuma indikatoru, un pēc tam to var izslēgt bez ārējas iejaukšanās. Tas nenozīmē, ka problēma ir aizgājusi vai ka vispirms nav problēmu. Faktiski informācija par problēmu parasti ir pieejama caur kodu lasītāju pat pēc tam, kad gaisma pati par sevi ir izslēgta.
Kā nokļūt auto diagnostikas rīks
Bija laiks, kad kodu lasītāji un skeneri bija pieejami tikai no speciālajiem instrumentu kompānijām, tādēļ tiem bija grūti iegūt vidējo transportlīdzekļu īpašnieku. Tas ir mainījies pēdējos gados, un jūs varat iegādāties lētus kodu lasītājus un skenēšanas rīkus no mazumtirdzniecības instrumentu un detaļu veikaliem, tiešsaistes mazumtirgotājiem un daudzām citām vietām.
Ja neesat ieinteresēts iegādāties automašīnas diagnostikas rīku, jūs pat varat to īrēt vai aizņemties. Dažas preču daļas viegli atbrīvo kodu lasītājus bez maksas, saprotot, ka jūs, iespējams, iegādājaties dažas daļas no tām, ja varēsiet izprast problēmu.
Daži rīku veikali un rīku nomas uzņēmumi var sniegt jums augstākas kvalitātes diagnostikas rīkus daudz mazāk, nekā tas būtu izdevīgi, lai to iegādātos. Tātad, ja jūs meklējat kaut ko vairāk nekā pamata koda lasītājs, bet jūs nevēlaties tērēt naudu, tas var būt opcija.
Atšķirība starp OBD-I un OBD-II
Pirms pirkt, aizņemties vai iznomāt automašīnas diagnostikas rīku, ir svarīgi arī saprast atšķirību starp OBD-I un OBD-II. Transportlīdzekļi, kas ražoti pēc datorizētās kontroles parādīšanās, bet pirms 1996. gada visi ir sadalīti OBD-I kategorijā. Šīm sistēmām nav daudz kopīgas starp dažādiem modeļiem, tāpēc ir svarīgi atrast skenēšanas rīku, kas bija īpaši izstrādāts jūsu automašīnas marka, modelim un gadam.
Transportlīdzekļi, kas ražoti pēc 1996. gada, izmanto OBD-II, kas ir standartizēta sistēma, kas kopumā vienkāršo procesu. Šajos transportlīdzekļos visi izmanto vienotu diagnostikas savienotāju un universālo problēmu kodu komplektu.
Ražotāji var izvēlēties pārslēgties pāri pamatnēm, kā rezultātā rodas ražotāja raksturīgi kodi, taču īkšķa noteikums ir tas, ka jūs varat izmantot jebkuru OBD-II kodu lasītāju visos transportlīdzekļos, kas ražoti pēc 1996. gada.
Diagnostikas rīka pievienošanas atrašana
Kad jums ir rokās pārbaudīt motora gaismas kodu lasītāju vai skenēšanas rīku , pirmais solis to izmantot ir diagnostikas savienotāja atrašanās vieta . Vecāki transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar OBD-I sistēmām, ir izvietoti šajos savienotājos visās vietās, tostarp zem instrumentu paneļa, dzinēja nodalījumā un drošinātāju blokā vai tuvu tam.
OBD-I diagnostikas savienotāji ir arī dažādu formu un izmēru. Ja paskatās uz skenēšanas rīka kontaktdakšu, jums vajadzētu būt iespējai iegūt labu priekšstatu par to, kā meklēt diagnozes savienotāja izmēru un formu.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar OBD-II, tad savienotājs parasti atrodas zem informācijas paneļa pa kreisi no stūres kolonnas. Pozicions var atšķirties no viena modeļa uz otru, un tos var arī aprakt diezgan dziļi. Dažos gadījumos jūs varat uzzināt, ka diagnostikas savienotājs pat ir pārklāts ar paneli vai kontaktdakšu.
Savienotājs būs vai nu taisnstūrveida, vai arī formas kā vienaldzīgs trapecveida. Tam būs arī sešpadsmit tapas, kas konfigurētas divās astoņu rindās.
Retos gadījumos jūsu OBD-II savienotājs var atrasties arī centrālajā konsolē, aiz pelnu trauka vai citās grūti atrodamās vietās. Īpašā pozīcija parasti tiks ierakstīta lietotāja rokasgrāmatā, ja jums ir grūtības atrast to.
Pārbaudīt dzinēja gaismas koda lasītāju
Kad aizdedzes atslēga ir izslēgta vai izslēgta, varat viegli ievietot jūsu lasītāja kodu spraudni diagnostikas savienotājā. Ja tas viegli neslīd, tad pārliecinieties, ka kontaktdakša nav otrādi un ka esat pareizi identificējuši OBD-II savienotāju.
Ja diagnostikas savienotājs ir droši pieslēgts, jūs varat ievietot aizdedzes atslēgu un pagriezt to uz pozīciju. Tas nodrošinās spēku koda lasītājam. Atkarībā no konkrētās ierīces, tajā laikā var tikt pieprasīta kāda informācija. Jums var būt nepieciešams ievadīt VIN, motora tipu vai citu informāciju.
Šajā brīdī kods lasītājs būs gatavs veikt savu darbu. Visvienkāršākā ierīce vienkārši nodrošinās jūs ar visiem saglabātajiem kodiem, savukārt citi skenēšanas rīki dos jums iespēju izlasīt problēmu kodus vai apskatīt citus datus.
Tulkošanas pārbaudes motora apgaismojuma kodi
Ja jums ir pamata koda lasītājs, jums būs jāuzraksta problēmu kodi un jāveic daži pētījumi. Piemēram, ja atradīsit kodu P0401, ātra interneta meklēšana atklās, ka tas norāda uz defektu vienā no skābekļa devēju sildītāja ķēdēm. Tas nepasaka precīzi, kas nepareizi, bet tā ir laba vieta, kur sākt.
Daži skenēšanas rīki ir daudz modernāki. Ja jums ir piekļuve vienam no šiem, rīks var jums pastāstīt precīzi, ko nozīmē kods. Dažos gadījumos tas pat nodrošinās problēmu novēršanas procedūru.
Nākamie soļi
Neskatoties uz to, vai jums ir pamata kodu lasītājs vai fancy skenēšanas rīks, nākamais solis ir noteikt, kāpēc vispirms tika iestatīts jūsu problēmu kods. Visvienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir meklēt potenciālos cēloņus un kārtot katru no tiem. Ja jūs varat atrast aktuālu problēmu novēršanas procedūru, tas ir vēl labāk.
Ņemot agrāku P0401 trauksmes koda piemēru, turpmāka izmeklēšana parādīs, ka tas norāda uz skābekļa sensora sildītāja ķēdes darbības traucējumiem bankā ar vienu divu sensoru. To var izraisīt nepareizi darbināms sildītāja elements, vai tas varētu būt problēmas ar vadu.
Šajā gadījumā pamata traucējummeklēšanas procedūra būtu pārbaudīt sildītāja elementa pretestību, vai nu apstiprināt vai izslēgt problēmu tur, un pēc tam pārbaudīt vadu. Ja sildītāja elements ir saīsināts vai parādās rādījums, kas ir ārpus paredzētā diapazona, skābekļa devēja aizstāšana droši vien atrisinātu problēmu. Ja nē, tad diagnostika turpināsies.
Darba pabeigšana
Papildus vienkārši lasīšanas kodiem, lielākā daļa pārbaudiet, vai motora gaismas kodu lasītāji var veikt arī nedaudzas citas svarīgas funkcijas. Viena no šādām funkcijām ir spēja notīrīt visus saglabātos problēmu kodus, kas jums jādara pēc tam, kad esat mēģinājis labot. Tādā veidā, ja pats kods atgriezīsies vēlāk, jūs zināt, ka problēma faktiski nav fiksēta.
Daži kodu lasītāji un visi skenēšanas rīki var arī piekļūt tiešajiem datiem no dažādiem sensoriem motora darbības laikā. Sarežģītākas diagnostikas gadījumā vai, lai pārbaudītu, vai remonts patiešām ir novērsis problēmu, varat apskatīt šos datus, lai reālā laikā skatītu informāciju no konkrēta sensora.
Vairums kodu lasītāju arī spēj parādīt atsevišķu gatavības monitoru statusu. Šos monitorus automātiski atjauno, izdzēšot kodus vai atvienojot akumulatoru. Tieši tāpēc jūs varat vienkārši atvienot akumulatoru vai izlaist kodus, pirms testējat emisijas. Tātad, ja jums ir jāiziet emisijas, vispirms ir jāpārbauda gatavības monitoru statuss.