Automašīnu drošinātāji un kausējamas saites

Pūš gaismas avārijas automašīnu drošinātāji un kausējamas saites

Automobiļu drošinātāji ir automobiļu elektronikas globālie vārti un apsargi. Ikreiz, kad pēkšņas īssavienojums vai straujais sprādziens apdraud jebkuru trauslu elektroniku, kas atrodama mūsdienu automašīnās un kravas automašīnās, drošinātājs ir gatavs gudri iemest sevi uguns jomā.

To darot, drošinātājs ņem figurālu lodīšu dažiem vērtīgākiem, sarežģītākiem vai neaizstājamiem komponentiem vai ierīcēm, piemēram, stereo skaņas vai pastiprinātājam .

Tas bieži izraisa īslaicīgus funkcionalitātes zaudējumus, bet drošinātāji ir lēti, un tos parasti ir viegli nomainīt, un visas problēmas, kas saistītas ar šo problēmu, parasti atklāj atkārtotas drošinātāju neveiksmes vienā un tajā pašā shēmā.

Kvalitatīvas saites, atšķirībā no dizainparauga, ir identiskas mērķim un funkcionalitātei.

Ir daudz dažādu veidu drošinātāji, bet lielākajā daļā mūsdienu automašīnu un kravas automašīnu izmanto vienu vai vairākus no šādiem lāpstiņu drošinātājiem, dilstošā secībā:

• Maxi (APX) lieljaudas drošinātāji
  • Lielākais tipa asmeni drošinātājs.
  • Izmanto lieljaudas lietojumos.
  • Pieejams ar lielāku strāvas stiprumu, salīdzinot ar citiem asmens drošinātājiem.
• Regulāri (ATO, ATC, APR, ATS) drošinātāji
  • Pirmais un standarta tipa asmeni drošinātājs.
  • Vairākas dažādas alternatīvas versijas, kas visas ietilpst vienā un tajā pašā laika nišā.
  • Atrodas vismodernākajās automašīnās un kravas automašīnās.
• Mini
  • Mazāks par regulāriem asmens drošinātājiem, bet pieejams pie līdzīga strāvas avota.
  • Pieejams arī zema profila mini versijā.

• Micro
  • Mazākais asmens asmens drošinātājs.
  • Pieejams visdažādākajos strāvas stipruma kategorijās.
  • Komplektā ietilpst divas versijas: divas mikroshēmas micro2 un trīs mikroshēmas micro3.

Vai ne visi automašīnas drošinātāji ir vienādi?

Mūsdienu automašīnu drošinātāji ir balstīti uz standarta ATO un ATC "asmens tipa" drošinātājiem, kurus Littelfuse patentēja 1970. gados .

Šodien ir vairāki izmēri un konfigurācijas asmens drošinātājiem, taču tiem visiem ir fiziska līdzība ar sākotnējiem ATO drošinātājiem, un daudzās lietojumprogrammās joprojām tiek izmantoti standarta ATO un ATC drošinātāji.

Atšķirības starp šiem dažāda veida asmens drošinātājiem galvenokārt ir izmēru un termināļu skaits, lai gan fizikāli lielākos drošinātājus parasti izmanto lielākos pašreizējos lietojumos.

Vecāki transportlīdzekļi izmantoja dažādu veidu drošinātājus, lai gan visbiežāk bija "stikla caurules" drošinātāji un "Bosch tipa" drošinātāji, kurus šodien joprojām var atrast vecākiem transportlīdzekļiem, kuri joprojām atrodas ceļā.

Stikla mēģeņu drošinātāji sastāv no stikla caurules, kas ir pārklāti ar metāla galiem, un ar metāla sloksni, kas iet caur centru. Bosch tipa drošinātāji ir arī aptuveni cilindriski, bet tie ir izgatavoti no cieta keramikas materiāla ar metāla sloksni uz virsmas.

Tā kā automobiļu drošinātāji tiek diferencēti gan pēc konstrukcijas tipa, gan pašreizējā vērtējuma, vispirms viss drošinātājs nav vienāds. Lai gan noteikti ir iespējams nomainīt jebkuru ATO drošinātāju ar jebkuru citu ATO drošinātāju, tas var būt ārkārtīgi bīstams, ja tiek aizstāts nepareizs strāvas drošinātājs.

Tāpat dažreiz ir iespējams fiziski ieslēgt Bosch tipa drošinātāju ar amerikāņu stila stikla caurulītes tipu, taču obligāti ir jāpieliek pie tā paša strāvas stipruma līmeņa, un stikla tvaika drošinātājs ar plakanu aizbāzni parasti neder labi iebūvētā drošinātāja turētājā koniskajiem gala aizbāžņiem.

Blade Drošinātāju veidi

Pastāv sešu veidu asmens aizsargmehānismi, ar kuriem jūs varat iekļūt, atverot drošinātāju kārbu mūsdienu automašīnā vai kravas automašīnā: micro2, micro3, zemas profila mini, mini, regulāri un maxi.

Visiem asmens drošinātājiem korpuss var būt necaurspīdīgs vai dzidrs. Kad korpuss ir dzidrs, parasti ir viegli pateikt, vai drošinātājs ir slikts, jo viegli uztverama metāla sloksne, kas savieno abus terminālus. Ja sloksne ir salauzta, tas nozīmē, ka drošinātājs ir izpūstas.

Micro2 drošinātāji ir mazākais tipa asmeni drošinātājs, un tos viegli identificē ar to, ka tie ir tik daudz augstāki, kā tie ir plaši.

Attiecībā uz izmēru, zema profila mini drošinātāji un regulāri mini drošinātāji ir vienādi ķermeņa augstums un platums, bet zema profila mini drošinātāju lāpsta termināļi tikko pagarina pāri ķermeņa apakšai.

Micro3 drošinātāji ir lielāki par Micro2, zema profila vai mini drošinātājiem, taču tos vislabāk identificē ar to, ka tie izmanto trīs lāpsta terminālus. Katram cita veida asmens drošinātājam izmanto tikai divus terminālus. Tajos ietilpst arī divi drošinātāju elementi, kas ļauj vienam drošinātājam efektīvi apstrādāt divas ķēdes.

ATO un ATC drošinātāji vai "regulāri" asmens drošinātāji ir oriģināls un arī otrais lielākais veids. Lai arī daudzas lietojumprogrammas 1990. gados sāk aizstāt ATO un ATC drošinātājus ar mini drošinātājiem, tie joprojām ir plaši izplatīti. Šie drošinātāji ir plašāki nekā tie ir garš, un tiem ir divi galvenie veidi. ATO drošinātāji ir atvērti apakšā, bet ATC drošinātājiem ir plastmasas korpuss, kas ir pilnībā slēgts.

Lielākais blade tipa drošinātājs ir maksimālais drošinātājs. Tie ir ievērojami lielāki nekā jebkura cita veida lāpstas vai automobiļu drošinātājs, un tos parasti izmanto lielākiem pašreizējiem lietojumiem.

Automobiļu drošinātāju krāsu kodēšana

Lai gan ir iespējams nomainīt jebkuru ATC drošinātāju ar jebkuru citu ATC drošinātāju, jebkuru mini drošinātāju ar jebkuru citu mini drošinātāju un tā tālāk, tas nav droši, ja neatbilstat pašreizējiem vērtējumiem. Kaut arī drošinātāji normālā darba režīmā var pūst, vecums un nodilums, izpūtītais drošinātājs bieži norāda uz dziļāku problēmu.

Tātad, ja putekļveida drošinātāju nomainīsit ar citu drošinātāju ar augstāku strāvas stipruma pakāpi, jūs varat novērst to, ka drošinātājs tūlīt pūš, bet jūs arī riskējat kaitēt kādam citam elektriskajam komponentam vai pat uzsākt ugunsgrēku.

Ir trīs dažādi veidi, kā pateikt asmens tipa drošinātāju strāvas stiprumu. Pirmais ir aplūkot drošinātāja augšdaļu, kur jūs atradīsiet strāvas stipruma pakāpi, kas iespiesta uz plastmasas vai ir apzīmogota. Ja novērtējums ir nolietojies, varat arī apskatīt drošinātāja korpusa krāsu vai pārbaudīt drošinātāju diagrammu, lai redzētu, kāda veida drošinātājs atrodas attiecīgajā laika nišā.

Asmeņu tipa drošinātāju krāsas un fiziskie izmēri ir izklāstīti DIN 72581 standartā , un ne visas krāsas vai strāvas stiprības pakāpes ir pieejami visos izmēros.

Krāsa	Pašreizējais	Micro2	Mini	Regulāra	Maxi
Tumši zils	0,5 A	Nē	Nē	Jā	Nē
Melns	1 A.	Nē	Nē	Jā	Nē
Pelēks	2 A	Nē	Jā	Jā	Nē
violets	3 A	Nē	Jā	Jā	Nē
Pink	4 A	Nē	Jā	Jā	Nē
Tan	5 A	Jā	Jā	Jā	Nē
Brūns	7.5 A	Jā	Jā	Jā	Nē
sarkans	10 A	Jā	Jā	Jā	Nē
Zila	15 A	Jā	Jā	Jā	Nē
Dzeltens	20 A	Jā	Jā	Jā	Jā
Skaidrs	25 A	Jā	Jā	Jā	Pelēks
Zaļš	30 A	Jā	Jā	Jā	Jā
Zils zaļš	35 A	Nē	Jā	Jā	Brūns
apelsīns	40 A	Nē	Jā	Jā	Jā
sarkans	50 A	Nē	Nē	Nē	Jā
Zila	60 A	Nē	Nē	Nē	Jā
Dzintars / iedegums	70 A	Nē	Nē	Nē	Jā
Skaidrs	80 A	Nē	Nē	Nē	Jā
violets	100 A	Nē	Nē	Nē	Jā
Violets	120 A	Nē	Nē	Nē	Jā

Lai gan dažādu veidu automobiļu lāpstiņu drošinātājiem standarta krāsu kodēšana ir gandrīz visapkārt, divi ievērojami izņēmumi ir 25 A un 35 A maxi drošinātāji. Attiecīgi šie drošinātāji ir pelēkie un brūni, kas ir krāsas, kuras tiek izmantotas arī zemākiem strāvas padeves drošinātājiem. Tomēr maxi drošinātāji nav pieejami 2 A vai 7.5 A, kas ir šo krāsu izmantotie reitingi, tāpēc nav iespējams sajaukt.

Tātad, ko par salauztām saitēm?

Aizsargājamie saites nodrošina to pašu pamatfunkciju kā drošinātājiem, bet viņi to izmanto nedaudz savādāk. Automobiļu pielietojumos, kausējama saikne ir stieples garums, kas ir vairāki mērierīces, kas ir plānāki nekā vads, kas paredzēts tā aizsardzībai.

Ja viss iet labi, tas izraisa nepareizu savienojošu saiti un pārtrauc ķēdi, pirms aizsargātā vadība var neizdoties.

Papildus tam, ka kontūrā vienkārši ir plānāks nekā pārējā stieple, kausējamas saites tiek arī ievietotas īpašos materiālos, kuri ir paredzēti, lai nerastos uguns, pakļaujoties augstām temperatūrām. Tātad, kamēr ārkārtīgi liela strāva regulārajā vadā var izraisīt ugunsgrēku, maz ticams, ka to varēs izpūst taisnstūra savienojums.

Aizsargājamas saites var atrast dažādās vietās vieglajās un kravas automašīnās, taču tās parasti tiek izmantotas ar augstu strāvas avotu, piemēram, starteru dzinējiem , kas var vilkt simtiem ampēru. Ja šī veida saķepināmā saite pūš, transportlīdzeklis vairs nedarbosies, bet uguns riski samazināsies. Citās lietojumprogrammās var tikt atvieglots savienojamais savienojamais savienojums un to nomainīt, nevis vadu, kas paredzēts tā aizsardzībai.

Drošinātāju un savienojamu savienojumu nomaiņa

Drošinātāju nomaiņa ir samērā vienkāršs darbs, ko gandrīz ikviens var darīt, taču joprojām ir svarīgi ņemt laiku, lai pārliecinātos, ka tos nomaināt ar pareizo stilu un strāvas stipruma pakāpes nomaiņu. Lāpstiņu drošinātājus dažreiz fiziski ir grūti izvilkt, bet lielākajai daļai transportlīdzekļu ir drošinātāju savācējs, kas atrodas vienā no drošinātāju kastēm vai piestiprināts pie drošinātāju kastes vāka.

Lai gan vizualizētais ceļvedis, lai noteiktu, kāda veida drošinātājam jums ir nepieciešams, ir praktiski diagnosticēta acs, lai identificētu automašīnas drošinātājus redzamā vietā .

Ja jūs nomainīsiet drošinātāju, un jūs atradīsiet, ka tas pūš atkal, parasti tas nozīmē, ka pastāv kāda pamatā esoša problēma, ar kuru jums būs jārisina. Drošinātāja nomaiņa ar lielāku strāvas padeves drošinātāju, iespējams, īslaicīgi novērš problēmu, bet šajā shēmā esošo komponentu identificēšana, kā arī faktiskā, pamata problēmas izsekošana un nostiprināšana ir drošāks ceļš.

Aizsargājamo savienojumu maiņa bieži vien ir vairāk saistīta darba, nevis vienkārši vilkšanas drošinātājs, jo tie parasti ir pieskrūvēti vietā, un dažreiz ir grūti sasniegt. Tas ir darbs, ko varat paveikt mājās, ja jums ir pareizi rīki un varat fiziski atrast izpūstošo kausējamo saiti, taču ārkārtīgi svarīgi ir izmantot pareizo nomaiņu.

Tādā pašā veidā, ka rezerves nominālā drošinātāja izmantošana ar nepareizu strāvas stipruma pakāpi ir slikta ideja, aizvietota izpūstošā kausējamā saite ar nepareizo daļu ir ārkārtīgi bīstama. Labākajā scenārijā, ar kausējamu saikni nevarēs apstrādāt pieteikuma strāvas stiprumu, un tā nekavēsies. Sliktākajā gadījumā var rasties uguns.

Nekādos apstākļos jums nekad nevajadzētu nomainīt kausējamu saiti ar elektrisko kabeli. Varbūt jums ir zemējuma siksna vai akumulatora kabelis, kas ap to izskatās, ir piemērots izmērs un garums, bet pat par to nav padomāts. Zvaniet savai vietējo preču veikalam, dodiet viņiem šo pieteikumu, un viņi varēs izdomāt saiti, kas ir piemēroti lietošanai, ar kuru jūs strādājat.

Tā kā kausējamajām saitēm bieži ir milzīgs strāvas daudzums, darbs slikti tiek veikts vai tiek izmantots tikai kāds vecs rezerves vads vai kabelis, var izraisīt ugunsgrēku vai daudz dārgāku remontu, ja vēlāk neizdodas veikt citus savienojumus.