Redzot ap stūri ar adaptīviem lukturiem
Pielāgotie lukturi tehniski nevarētu redzēt ap stūriem, bet tie ir diezgan daudz nākamā labākā lieta. Pamata ideja ir tāda, ka tradicionālie lukturi vienmēr apgaismo ceļu tieši pirms automašīnas, kas nozīmē, ka viņi galu galā spīd gaismu uz pleca vai tuvojas satiksmei, kad automašīna nepārvietojas uz priekšu pilnīgi taisnā līnijā. Adaptīvie lukturi spēj faktiski rotēt ar transportlīdzekli, kas efektīvi iedegas vairāk ceļa virsmas, ko jums patiešām vajadzētu redzēt.
Ir daudz dažādu adaptīvo lukturu tehnoloģiju, taču tie visi ir paredzēti, lai uzlabotu transportlīdzekļa vadītāja redzamību naktī. Lielākā daļa adaptīvo lukturu sistēmu uzlabo redzamības attālumu stūros, bet daži arī spēj pielāgoties, ņemot vērā laika apstākļus, citu transportlīdzekļu klātbūtni un citus faktorus. Dažādās jaunās lukturu tehnoloģijas , tostarp virkne sistēmu, kas līdzinās mūsdienu adaptīviem lukturiem, ir ieviestas visā automašīnas vēsturē, taču pēdējo gadu laikā ir vērojama aizvien lielāka interese par tehnoloģijām.
Kā darbojas adaptīvie lukturi
Katra pielāgojamā lukturu sistēma darbojas pavisam savādāk, jo tie ne visi veic tieši tādas pašas funkcijas. Piemēram, mūsdienu virziena galvenie lukturi, lai noteiktu, kad transportlīdzeklis pagriež, piemēram, lietojiet sensora ieejas. Pēc tam lukturi tiek pagriezti ar pagriezienu, kas apgaismo ceļu transportlīdzekļa priekšā. Tradicionālie lukturi mēdz apgaismot ceļa malu, pagriezoties uz stūru, vai pilnīgi spīdēt no ceļa, kas var izraisīt nedrošus apstākļus.
Citas adaptīvās lukturu sistēmas izmanto sensorus, lai noteiktu, kad jāuzstāda spilgtums. Tas ietaupa vadītājam no nepieciešamības manuāli vadīt augstās gaismas, kas vienmēr nodrošina maksimālu redzamības attālumu. Dažas no šīm sistēmām var noteikt, cik tālu ir citi transportlīdzekļi, un pielāgot galveno lukturu spilgtumu, lai gaisma sasniegtu tos, neradot mirdzumu.
Volkswagen 2011. gadā ieviesa vēl vienu pielāgojamo lukturu tehnoloģiju. Šī sistēma izmanto dinamisku apgaismojuma sistēmu, lai novērstu to, ka augstas gaismas atstaro starojumu. Ja sistēma konstatē citu transportlīdzekli, tā var aptumšot precīzās gaismas luktura daļas, kas var izraisīt otra transportlīdzekļa vadītāja spilgtumu.
Kādiem transportlīdzekļiem ir adaptīvie lukturi?
Automašīnās ir izmantotas dažādas adaptīvās lukturu stratēģijas vismaz 1930. gados. Daudzām agrīnām sistēmām bija viena, rotējoša lukturis, kas piestiprināta starp parastajiem lukturiem. Šie adaptīvie lukturi tika uzstādīti uz stūres sviras tā, lai viņi rotētos ikreiz, kad vadītājs pagriezās stūres rata. Willys, Tucker un citi automobiļi izmantoja šīs agrīnas adaptīvās lukturu sistēmas.
Modernie virziena galvenie lukturi ir pieejami no ražotājiem, piemēram, Toyota, BMW, Opel un citi. Šīs modernās sistēmas parasti sauc par terminu "modernā priekšējā apgaismojuma sistēma" (AFS).
General Motors bija agrīnā adaptīvās tehnoloģijas izmantotāja, kas automātiski pielāgotu lukturu spilgtumu. Viņi piedāvāja automātisko regulatoru no 1952. gada līdz 1988. gadam, kuru varēja atrast arī daži Ford un Chrysler modeļi. Citas pielāgojamas tālās gaismas sistēmas piedāvā Volkswagen, Mercedes un dažādi citi automobiļi.
Vai adaptīvie lukturi patiesi samazina negadījumus?
Adaptīvās lukturu sistēmas noteikti palielina redzamību naktī, bet nav skaidrs, kā tieši samazināt nelaimes gadījumus. Saskaņā ar pētījumu, ko veica Highway Safety apdrošināšanas institūts, pielāgojamie lukturi rada kopējo apdrošināšanas atlīdzību samazinājumu par 10 procentiem. Tajā pašā pētījumā norādīts, ka tikai 7 procenti no policijas ziņoto negadījumu rodas stundu laikā, kad adaptīvie lukturi var ietekmēt, tādēļ tie šķiet noderīgi citās situācijās.
Jebkurā gadījumā reālās pasaules nelaimes gadījumu dati liecina, ka adaptīvie lukturi var būtiski ietekmēt drošību. Vai neesat pārliecināts, vai adaptīvie lukturi ir jums piemēroti? Apsveriet vienu no šiem pieciem lukturu uzlabojumiem, lai uzlabotu spilgtumu un staru kūļus .