Ja jūs cīnās ar automašīnas sildītāju, kas nekad nav pietiekami uzkarsēts pietiekami, lai jūs varētu justies grūti, kā strādāt, jūs neesat viens. Labā ziņa ir tā, ka automobiļu sildīšanas tehnoloģija ir diezgan vienkārša salīdzinājumā ar daudzām citām automašīnas sistēmām, jo tas gadu gaitā nav mainījies. Sliktās ziņas ir tādas, ka ir daudz dažādu lietu, kas var izraisīt sildītāja darbības pārtraukšanu. Izpētīsim dažas lietas, kas varētu būt nepareizas.
Divas auto sildītāja problēmu kategorijas
Dažas problēmas, kas var izraisīt automobiļa sildītāja pēkšņu pārtraukšanu, salīdzinoši viegli ir novēršami, savukārt citi vairumā transportlīdzekļu īpašnieku ietilpst "ņemt to uz profesionālu mehāniķi". Lai labāk izprastu, kas noticis, un kas jums jādara, lai to novērstu, jums ir jāsamazina lietas mazliet.
Piemēram, aukstā pūtēja sildītājs var būt pievienots sildītājs vai zems dzesēšanas šķidrums, bet sildītājs, kas nemaz nav pūš, var norādīt sliktu pūtēju motoru vai slēdzi. Jebkurā gadījumā vislabāk ir vai nu novērst problēmu, vai arī izpētīt alternatīvās sildīšanas iespējas , pirms temperatūra nokrīt zem nulles līmeņa.
Lielākā daļa automašīnu sildītāja problēmu var iedalīt divās galvenajās kategorijās:
- Auto sildītāji, kas izpūš aukstā gaisa.
- Kaut kas parasti novērš karstu antifrīza cirkulāciju caur sildītāja serdi.
- Problēma varētu būt slēdzis vai vārsts, vai sildītāja serdeņa var būt pieslēgts.
- Sāciet, pārbaudot dzesēšanas šķidruma līmeni, kad dzinējs ir pilnīgi auksts, un aizpildiet to, ja tas ir zems.
- Automašīnas sildītāji, kas nemaz nav pūš
- Ja automašīnas sildītājs vispār neizdodas, problēma ir vai nu slikts pūtēja motors vai kaut kas, kas novērš jaudas padevi.
- Ja pūtēja motors kļūst pie varas, tas, iespējams, ir slikts pūtējs. Ja tas nepaslikt enerģiju, ir aizdomas, ka drošinātājs, slēdzis vai ventilatora rezistors.
- Lai to diagnosticētu, jums, iespējams, ir jāatbrīvojas no sildītāja kastes vai pat jāizņem daļa no domuzīmes, lai nokļūtu pie pūtēja.
Ja jūsu automašīnas sildītājs pēkšņi sākusi izpūst aukstumu
Pirmkārt, ir svarīgi saprast galveno veidu, kā darbojas lielākā daļa automašīnu sildītāju. Ir izņēmumi, bet transportlīdzekļi, kas izmanto dzesēšanas dzinējus, arī izmanto (ļoti karstu) dzesēšanas šķidrumu, lai salonu uzsildītu . Tas tiek panākts, sūknējot dzesēšanas šķidrumu caur sastāvdaļu, ko sauc par sildītāja serdi, kas pēc konstrukcijas un funkcionalitātes ir līdzīgs nelielam radiatoram.
Ja ventilatora motors iedarbina gaisu caur sildītāja serdi un gaiss nokļūst transportlīdzekļa salonā, transportlīdzekļa iekšpuse sasilda.
Ja jūs saskaras ar situāciju, kad no jūsu ventilācijas atverēm tiek izvadīts auksts gaiss, pat tad, kad transportlīdzeklis ir iesildīts, un jūs uzstādījāt termostatu uz karsts, tad jūs varētu tikt galā ar tādām problēmām kā:
- Zems dzesēšanas šķidrums
- Bloķēšana sildītāja kodolā
- Iesprūts maisījuma durvis
- Piestiprināts sildītāja vārsts
- Slikts slēdzis vai saikne
Kad transportlīdzeklis ir izslēgts un pēc pietiekami ilgas gaidīšanas, lai dzinējs atdziestos un dzesēšanas sistēma varētu dezaktivēt, jūs varat sākt, pārbaudot dzesēšanas šķidruma līmeni. Ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir zems, tas var nedarboties ar pietiekami daudz karsta antifrīzu, izmantojot sildītāja serdi, lai nodrošinātu siltumu.
Dzesēšanas šķidruma uzpildīšana īstermiņā var novērst jūsu problēmu, bet zems dzesēšanas šķidrums bieži norāda citu problēmu, piemēram, noplūdušu starpliku vai šļūteni. Sliktākajā gadījumā jūs varat pat sadedzināt dzesēšanas šķidrumu, kas norāda uz izpūstas galviņas starpliku.
Pastāv lielas izredzes, ka kaut kas kaut kur ir izkropļojis un sāk noplūst, ja refraktometrs vai cits testeris parāda, ka pH ir izslēgts. Dzesēšanas šķidrums, kas nav pareizā krāsā vai nepatur smaržu, norāda arī uz problēmu.
Ja jūsu dzesēšanas sistēma ir pilna, tad jūs varat sākt dzinēju un ļauj tam iesildīties, un pēc tam pārbaudiet temperatūru, kurā sildītāja serdeņa šļūtenes ieiet sildītāja pamatnes kastē - ja tā atrodas dzinēja nodalījumā - vai caur ugunsmūru .
Visdrošākais veids, kā to izdarīt, ir bezkontakta infrasarkanais termometrs. Ja vienai šļūtenei ir tāda pati temperatūra kā pārējam dzesēšanas šķidrumam, bet otra šļūtene ir auksta, tad sildītāja serdei, iespējams, ir aizsprostojums. Ja transportlīdzeklī tiek izmantots vārsts vienā no sildītāja šļūtenēm, ir svarīgi arī pārbaudīt tā darbību. Ja vārsts ir iestrēdzis un novērš dzesēšanas šķidruma plūsmu caur sildītāja serdi, tas, iespējams, ir jūsu problēmas avots.
Ja jūs varat noteikt, ka karstais antifrīzs plūst caur sildītāja serdi, tad jūs, iespējams, nodarbojieties ar gružiem sildītāja kasti, parasti kā priežu skujas un citu detrītu, vai arī maisāmās durvis, kas nav kustīgas.
Ja jūs ieslēdzat termostatu no karstuma uz aukstumu, un jūs nevarat dzirdēt, ka maisījuma durtiņas pārvietojas, tas atkarībā no automašīnas var liecināt par problēmu saistībā ar maisījuma durvīm, sajūgu, vadu vai termostata slēdzi.
Ja jūsu automašīnas sildītājs netiks izpūstas pie visiem
Otrs galvenais veids, kā sabojāt automašīnas sildītājus, izņemot aukstā gaisa pūšanu, ir nepasliktināt. Tas parasti ir saistīts ar sliktu pūtēju motoru, bet to var izraisīt arī virkne citu saistītu komponentu.
Vienīgais veids, kā noteikt, kura komponents nav izdevies, ir sagrābt dažus pamata diagnostikas rīkus , piekļūt ventilatora motoram un pārbaudīt, vai tā saņem jaudu vai ne. Pūtēja rezistors var būt slikts, vai relejs, vai pats slēdzis. Īpašā diagnostikas procedūra mainīsies atkarībā no konkrētā transportlīdzekļa.
Ja jūs varat noteikt, vai jūsu pūtēja motors saņem enerģiju, tas, iespējams, ir izdegis. Tomēr ir reti gadījumi, kad jūs varat noņemt pūtēju un konstatējat, ka vāveres būris ir tik lielā apmērā, ka motors nespēj darboties. Citos gadījumos var rasties sabojāta stieple, sakarsēta pieslēguma ierīce vai pat atvienots savienojums.
Ja, no otras puses, pūtējs nesaņem jaudu, jums būs jāatrod problēma atpakaļ uz avotu, testējot rezistoru, releju un slēdzi, lai gan jūs varētu vēlēties sākt, pārbaudot ventilatora drošinātāju. Izpūtītais drošinātājs bieži norāda citu pamatā esošu problēmu, tāpēc nekad nevajadzētu to nomainīt ar lielākiem drošinātājiem, lai novērstu to izpūšanu . Tomēr, ja jūs nomaināt izpūstas ventilatora drošinātāju ar tādu pašu strāvas stiprināšanas drošinātāju, un tas atkal nenokļūst, drošinātājs vecuma dēļ, iespējams, nav izdevies.