Priekšējie lukturi ir viena no tām lietām, par kurām jūs reti domājat, jo tie ir tikai sava veida tur. Priekšējo lukturu pamattehnoloģija gadu desmitiem nav mainījusies, un pat jaunās sistēmas, piemēram, adaptīvie lukturi , nav pietiekami zibens, lai pievērstu lielu uzmanību.
Kad jūsu lukturi pēkšņi pārtrauks darboties , viss varēs kļūt ļoti bīstams. Taču priekšējie lukturi var izgāzties arī otrā virzienā. Neatkarīgi no drošas, priekšējā luktura, kas neizslēdzas, neatkarīgi no tā, ko jūs darāt, var ātri iztukšot akumulatoru un atstāt ieslodzīto.
Paturot to prātā, īstermiņa risinājums priekšējiem lukturiem, kas netiks izslēgts, ir veikt ārkārtas preventīvus pasākumus, lai baterija nenāktu mirusi. To var paveikt nedaudzos dažādos veidos:
- Atvienojiet akumulatoru.
- Noņemiet lukturu drošinātāju.
- Noņemiet lukturu releju.
- Piezīme. Informāciju par drošu akumulatora atvienošanu skatiet nākamajā sadaļā.
Kaut arī lukturu sistēmas parasti nav pārāk sarežģītas, pastāv situācijas, kad jums var nākties ņemt automašīnu uz profesionālu, lai noteiktu lukturus, kas netiks izslēgti. Bet pirms jūs to darāt, ir maz lietu, ko gandrīz ikviens var pārbaudīt mājās ar dažiem pamata instrumentiem un metodisku procesu.
Daži no problēmām, kas var izslēgt automašīnu lukturus, ietver problēmas ar:
- Priekšējo lukturu slēdzis
- Daudzfunkcionālais slēdzis
- Dienasgaismas gaismas modulis
- Gaismas sensors
- Relejs
- Pamatots vads
Ātrā fiksācija, lai izvairītos no lukturiem, iztukšot akumulatoru
Ja jums nav laika, lai nekavējoties risinātu problēmu, vai arī jūs vienkārši vēlaties kādu laiku atstāt automašīnu bez akumulatora nomiršanas , pastāv divi dažādi veidi, kā lukturus no akumulatora nonāvēt.
Vienkāršākais veids, kā saglabāt akumulatoru nomirgo, ir to atvienot. Tas ietver burtisku atvienošanu no akumulatora viena akumulatora kabeļa, kuram nepieciešams atbilstošs izmēra uzgriežņu atslēga vai kontaktligzda.
Ja jūs nekad nekad neatvienojāt akumulatoru, tad ir ieteicams pārliecināties, vai atvienojiet negatīvo kabeli, nevis pozitīvo kabeli, lai izvairītos no īssavienojuma iespējamības.
Negatīvais kabelis parasti ir melns, bet pozitīvais kabelis parasti ir sarkans. Jūs varat arī apskatīt pašu akumulatoru uz simbolu, kas būs tuvu negatīvajam terminālim, un + simbolu, kas būs tuvu pozitīvam terminālim.
Pēc negatīvā akumulatora kabeļa atvienošanas pārliecinieties, ka tā ir pārvietota prom no akumulatora, lai tā nesaskritu vai nesaspiestu un nonāktu kontaktā ar negatīvu akumulatora spaili.
Kad akumulators ir atvienots, lukturi izslēgsies, un akumulators nemirs.
Ir svarīgi atzīmēt, ka, atvienojot akumulatoru, var būt dažas sekas. Jūsu borta datora atmiņa tiks izdzēsta, tādēļ tai būs jāiziet "atkārtotas lietošanas" process, kas īsā laikā var ietekmēt degvielas ekonomiju. Jūs arī nevarēsit veikt emisiju testēšanu vietās, kur tās kā koda daļu lasījušas kodus, jo tas parādīs, ka akumulators ir atvienots.
Ja automašīnas stereo iekārtai ir drošības funkcija, pēc jaudas zuduma ir nepieciešams īpašs kods , tāpēc pirms akumulatora atvienošanas pārliecinieties, vai atrodat savu automašīnas radio kodu .
Izslēdzot drošinātāju vai releju, lai pagrieztu lukturi
Otrs veids, kā izslēgt lukturi, ir noņemt atbilstošu drošinātāju vai releju. Tas ir nedaudz sarežģītāks nekā atvienojot akumulatoru, jo jums būs jāatrod pareizais drošinātāju panelis un pēc tam jāizskaidro, kuru drošinātāju vai releju vilkt. Tomēr tas neļaus datoram un radio zaudēt spēku, lai vēlāk jums nebūtu jārisina nekādi nokrišņi.
Kas var izraisīt priekšējos lukturus?
Faktiskais šāda veida problēmas izsekošana var būt sarežģīta, jo tur ir tik daudz dažādu veidu lukturu sistēmu. Piemēram, daži automobiļi ir projektēti tā, ka, ja motors ir izslēgts, kamēr ir ieslēgti lukturi, tie paliek uz noteiktu laiku. Ja jums ir kāda no šīm automašīnām, šī sistēma, iespējams, nedarbojās, un, iespējams, vēlēsities izmēģināt priekšējo lukturu izslēgšanu, pirms motora izslēgšanās, lai redzētu, vai tas palīdz.
Citām automašīnām ir dienas gaitas gaismas, kas būtībā ir tikai sistēma, kas automātiski ieslēdz priekšējos lukturus, bet neietekmē dienasgaismas lukturi. Ja šī sistēma neizdodas, gaismas var palikt ieslēgtas. Tādā gadījumā jūs varat mēģināt iestatīt stāvbremzi, lai noskaidrotu, vai tas izslēdz priekšējos lukturus, jo stāvbremzes iestatīšana parasti izslēdz dienas gaitas gaismas. Ja tas tā ir, tad, noņemot vai nomainot dienas gaitas gaismas moduli, iespējams, novērsīs jūsu problēmu.
Ja slikts priekšējais gaismas relejs ir iemesls tam, ka jūsu priekšējie lukturi neizslēdzas, tad arī salabošanai vajadzētu vienkārši nomainīt releju. Tas ir nedaudz vieglāk pārbaudīt sevi daudzās situācijās, jo pastāv iespēja, ka vairākas shēmas var izmantot tieši tādu pašu releju.
Ja jūs varat atrast citu releju savā automašīnā, kam ir tāds pats daļas numurs kā jūsu lukturu relejs, jūs faktiski var vienkārši noņemt lukturu releju, nomainīt to ar identisku citā ķēdē un redzēt, vai jūsu lukturi parasti izslēdzas. Ja lukturi izslēdzas, jums vienkārši ir jāiegādājas un jāuzstāda jauns relejs.
Ja maiņas releji nedarbojas, jūsu problēma var būt slikts gaismas slēdzis, daudzfunkcionālais slēdzis vai gaismas sensors, un diagnostikas procedūra būs sarežģītāka. Jūs, iespējams, varēsit identificēt problēmu, vienkārši noņemot attiecīgo komponentu un pārbaudot fizisko kaitējumu, taču ne vienmēr būs fiziski rādītāji.
Piemēram, slikts priekšējo lukturu slēdzis, kas ir saīsināts iekšēji, var kļūt pietiekami karsts, lai plaisu, izkausētu vai pat sadedzinātu plastmasas korpusu vai elektriskos savienojumus, bet tas ne vienmēr ir iespējams.
Ja jūs pats nevarat identificēt nepareizi darbojošos komponentus, tad vislabāk ir atslēgt lukturus, atvienojot akumulatoru vai noņemot atbilstošu drošinātāju, gaidot dienasgaismu un pēc tam paņemot automašīnu uzticamam mehāniķim.