Riepu spiediena kontroles sistēmas (TPMS) sensoru un tādu produktu kā Fix-A-Flat jautājums ir nedaudz pretrunīgs. Parastā gudrība ir ilgu laiku teicis, ka tādi produkti kā Fix-A-Flat un TPMS sensori nesajauc, taču ekspertu viedokļi pēdējos gados ir mainījušies, tāpēc, lai gan ir iespējams, ka jūsu sensors varētu būt bojāts, izmantojot tādu produktu kā Fix -A-Flat, situācija ir nedaudz sarežģītāka.
Tas viss pieļauj, ka attiecīgie TPMS sensori ir tādi, kādi atrodas riepas iekšpusē. Lielākā daļa OEM TPMS sensoru ir iebūvēti vārsta pamatnē, kur delikāto sensoru daļa atrodas riepas iekšpusē, bet ir arī citas sistēmas, kurās sensors atrodas vāciņā. Kad TMPS sensors atrodas vāciņā , tas nevar tikt bojāts ar kaut ko, kas atrodas riepas iekšpusē.
Patiesība un baumas par Fix-A-Flat avārijas riepu remontu
Fix-A-Flat ir zīmols, ko cilvēki mēdz izmantot, atsaucoties uz visiem produktiem tajā pašā diapazonā, tādā pašā veidā, ka cilvēki sauks vispārēju salvešu papīru Kleenex, atsaucēs uz fotokopiju kā Xerox vai Google informāciju internetā . Tas nozīmē, ka tādi produkti kā Fix-A-Flat, Slime un citi ārkārtas riepu blīvētāji un piepūšēji darbojas ar tādu pašu vispārējo principu, ka injicē hermētiķi, pēc tam uzpildot riepu ar gaisu vai kādu citu gāzi.
Ir divi galvenie šo avārijas riepu remonta ražojumu veidi. Pirmais satur gan blīvējumu, gan kādu saspiestu gāzes veidu, parasti traukā. Kad tiek izmantots šis produkta veids, riepas ir zināmā mērā noslēgtas un piepumpētas. Cits veids sastāv no hermētiķa papildus tradicionālajam gaisa sūknim. Blīvējošais materiāls noplūžu no iekšpuses ārā, un sūkni izmanto, lai riepu piepildītu līdz drošam līmenim.
Pastāv arī divi pastāvīgi baumi, kas ieskauj šāda veida produktus. Pirmkārt, tie var izraisīt ugunsgrēkus vai sprādzienus, un otrs ir tas, ka tie var bojāt riepas, riteņus un TPMS sensorus.
Fix-A-Flat ir veids, kas apvieno hermētiķi un saspiestu gāzi vienā izsmidzinātājā. Vienā brīdī gāze bija viegli uzliesmojoša, tādēļ baumas, ka Fix-A-Flat izraisa ugunsgrēkus vai sprādzienus. Ideja bija tāda, ka, ja rezerves riepu remonta produkts izmanto uzliesmojošu gāzi un izdalīs šo uzliesmojošo gāzi riepā, remonta laikā tas varētu aizdegties.
Tā kā lielākā daļa riepu remonta ir saistīta ar ārējā priekšmeta noņemšanu, kas spraužot riepu un pēc tam izraujot caurumu ar īpašu metāla instrumentu, ideja, ka instruments, kas berzē pret riepas tērauda jostām, var radīt dzirksteles un aizdedzināt uzliesmojošu materiālu, kas palicis riepa no ārkārtas Fix-A-Flat lietojuma bija ļoti reāla.
Šodien Fix-A-Flat izmanto neuzliesmojošus materiālus, taču baumas turpina pastāvēt, un vienmēr ir iespējams, ka kāds kaut kur joprojām ražo avārijas riepu izstrādājumu, kurā tiek izmantots viegli uzliesmojošs propelents, vai ka kādam vēl ir senas vara no jaunām vecais krājums Fix-A-Flat, kurā viss darbojas.
Cits baumas, ka tādi produkti kā Fix-A-Flat un Slime bojā TPMS sensorus, riepas un diski, joprojām pastāv gan patiesība, gan iespējama pārmērīga pārpratuma vai pārpratuma dēļ.
Vai var salabot bojājumus TPMS sensoriem, riepām un riteņiem?
Ja jūs veicat attēla meklēšanu attiecībā uz riteņiem vai TPMS sensoriem, kas tika bojāti ar Fix-A-Flat, gaidiet, lai apskatītu dažus riepu gore. Nav skaidrs, vai šāda veida bojājumus faktiski rada mūsdienu Fix-A-Flat, lai gan vecākās versijas vai līdzīgi produkti tajā pašā diapazonā. Nav arī skaidrs, cik ilgs laiks ir nepieciešams šāda veida korozijai un citiem bojājumiem.
Piemēram, Fix-A-Flat apgalvo, ka tā produkts ir drošs lietošanai kopā ar TPMS, taču ar brīdinājumu, ka lietotājam riepa jāuzstāda, jātīra un jāpārbauda, cik drīz vien iespējams. Tātad, kamēr izstrādājums, kas pašlaik ir izstrādāts, ir izstrādāts tā, lai tas būtu drošs lietošanai ar TPMS sensoriem, ilgu laiku braukšana bez riepu tīrīšanas un fiksēšanas var izraisīt neparedzētas sekas.
Saistīts ar šo jautājumu ir tas, ka visi neatliekamās riepu remonta ražojumi atstāj kaut kādas atliekas riepā, kas jātīra. Tas ir jautājums, jo lielāko daļu riepu remonta, kas saistīta ar dažu impulsu tipu, var salabot transportlīdzeklī vai vismaz no riepas noņemšanas. Parastā procedūra ietver ārēju objektu noņemšanu, atveres noņemšanu ar īpašu rīku un tad spraudņa ievietošanu.
Kad jūsu riepā injicējat kādu produktu, piemēram, Fix-A-Flat vai Slim, riepa ir jānoņem no malas un jātīra, pirms to var salabot. Ja caurduršana tiek vienkārši pievienota, hermētiķis paliek riepā. Tas var radīt grūtības vai neiespējamību līdzsvarot riepu, un tas var padarīt TPMS sensoru neīstenojamu vai neprecīzu.
Tīrīšanas riepas un TPMS sensori pēc Fix-Flat-Flat lietošanas
Kad esat lietojis riepu remontam pēc tam, kad izmantojat produktu, piemēram, Fix-A-Flat vai Slime, ir svarīgi ļaut veikalam uzzināt, ka izmantojāt kādu no šiem produktiem. Agrāk tas bija ārkārtīgi svarīgi, lai viņi spētu izvairīties no riepā palikušo uzliesmojošo materiālu aizdegšanās, bet tas joprojām ir svarīgi šodien, lai mehāniķis zinātu, ar ko tie strādā.
Fix-A-Flat un citu līdzīgu produktu ražotāji nevis vienkārši piestiprina bojātu riepu, kas uz laiku tika remontēta ar Fix-A-Flat, bet pirms remonta veikšanas jātīra ar riepu un loka interjeru. Ja transportlīdzeklim ir TPMS sistēma, tad ir svarīgi, lai sensori tiktu tīrīti šajā laikā.
Vairumā gadījumu TPMS sensora tīrīšana pirms bojāto riepu remonta un montāžas atgriezīsies uz noderīgu servisu. Patiesībā Consumer Reports testēja vairākus dažādu tipu neatliekamās palīdzības riepu remonta ražojumus un transportlīdzekļus, un viņi atklāja, ka neviens no šiem ražojumiem nekaitēja TPMS sensoriem, ja sensori tika iztīrīti pēc produkta lietošanas.
Apakšējā līnija ir tāda, ka, ja jūsu TPMS sistēma sāk darboties traucējumus pēc tāda produkta kā Fix-A-Flat izmantošana, ir vairāki dažādi iespējamie paskaidrojumi. TPMS sensors varētu būt bojāts, it īpaši, ja transportlīdzeklis tiek vadīts ilgstoši, vai veikalā varētu neņemt vērā sensoru tīrīšanu. Pēdējā iespēja ir īpaši iespējama, ja veikalā netiek brīdināts par faktu, ka Fix-A-Flat tika izmantots, tāpēc tas ir īpaši svarīgi, lai panāktu to, kad transportlīdzeklis ir aprīkots ar TPMS sistēmu.