Ko šie numuri patiešām nozīmē?
Ģeneratora izeja parasti tiek izteikta ampēri, kas būtībā ir tikai pašreizējā summa, ko ierīce spēj nodrošināt visām iekārtām, kas ir pievienotas elektriskai sistēmai. Tas ir svarīgs faktors, jo OEM ģeneratori parasti ir nepietiekami aprīkoti, lai apstrādātu papildu slodzes no pēcpārdošanas iekārtām un jauninājumiem.
Kad tas notiks, un jūsu ģeneratora izeja nespēj pilnībā apmierināt jūsu elektriskās sistēmas vajadzības, jūs varat pieredzēt kaut ko no tuvās gaismas lukturiem ar smagām piedziņas problēmām.
Vieni paliekot, šī problēma galu galā novedīs pie ģeneratora dedzināšanas pavisam.
Protams, pastāv atšķirība starp ģeneratora strāvas stipruma spēka "reitings" un strāvas daudzumu, ko tas var nodrošināt tukšgaitas apgriezieniem, tādēļ ir svarīgi pilnībā izprast, kā lasīt alternatora izejas vērtējumus, ja jums ir liela jauda - uzstādītas hronometrāžas tehniskās apkopes iekārtas.
Lai gan ģeneratora jaudas reitings dod priekšstatu par to, ko tas ir paredzēts, lai izvairītos no tā, vienīgais veids, kā uzzināt, kas ģenerators ir faktiski spēj, ir to pārbaudīt. Lai to panāktu, jūs varat izmērīt ģeneratora faktisko jaudu simulētajā slodzē, kas ļauj iegūt priekšstatu par to, ko tas spēj izkļūt reālās pasaules apstākļos.
Ģeneratora izejas reitings un reālā pasaule
Termins "ģeneratora jauda" attiecas uz diviem atšķirīgiem, tomēr saistītiem jēdzieniem. Pirmais ir ģeneratora izejas reitings, kas ir strāvas daudzums, ko vienība spēj radīt ar noteiktu rotācijas ātrumu.
Piemēram, 100A maiņstrāvas ģeneratoram ir "nominālā" jauda 100 A, kas nozīmē, ka tas spēj nodrošināt 100 A, kad maiņstrāvas vārpsta griežas pie 6000 apgr. / Min.
Otra lieta, ko ģeneratora izeja var atsaukties, ir strāvas daudzums, ko vienība patiesībā ražo jebkurā brīdī, kas ir atkarīga no ģeneratora fiziskās spējas, no ieejas vārpstas rotācijas ātruma un no momenta prasībām elektriskā sistēma.
Izpratne par ģeneratora izejas vērtībām
Kad jūs dzirdat, ka ģeneratoram ir "rated 100A", tas var nozīmēt nedaudz dažādas lietas atkarībā no tā, no kurienes jūs saņēmāt informāciju. Vienīgais brīdis, ka tas faktiski ir nozīmīgs skaitlis, ir tad, kad alternatora ražotājs vai pārveidotājs izmanto terminu "reitings" tā paredzētajā kapacitātē, kuru nosaka starptautiskie standartu dokumenti, piemēram, ISO 8854 un SAE J 56.
Gan ISO 8854, gan SAE J 56, alternatora testēšanas un marķēšanas standarti norāda, ka ģeneratora "nominālā jauda" ir pašreizējais daudzums, ko tā spēj ražot ar 6000 apgr. / Min. Katrs standarts norāda arī citu ātrumu diapazonu, kādus jākontrolē ģeneratora ģeneratoram, un papildus "nominālā jauda" definē "dīkstāves jaudu" un "maksimālo" jaudu.
Lai gan ģeneratora ražotāji, pārveidotāji un piegādātāji parasti atsaucas uz nominālu produkcijas izlaidi reklāmas materiālos, gan ISO, gan SAE pieprasa "IL / IRA VTV" formātu, kur IL ir zema vai tukšgaitas strāva, IR ir nominālā strāvas jauda un VT ir pārbaudes spriegums.
Tādējādi tiek iegūti tādi vērtējumi kā "50 / 120A 13,5V", kurus parasti iespiež vai iespiež uz ģeneratora korpusa.
Ģeneratora izejas vērtējumu interpretācija
Izskatīsim piemēru no iepriekšējās sadaļas un pārbaudīsim to:
50 / 120A 13,5V
Tā kā mēs zinām, ka gan ISO, gan SAE standarti prasa "IL / IRA VTV" formātu, patiesībā ir diezgan viegli interpretēt šo vērtējumu.
Pirmkārt, mēs aplūkosim IL, kas šajā gadījumā ir 50. Tas nozīmē, ka šis ģenerators var izslēgt 50A zemā testa ātrumā, kas ir vai nu 1500 RPM, vai arī "dzinēja tukšgaitas ātrums" "Atkarībā no tā, ar kuru standartu jūs strādājat.
Nākamais numurs ir 120, kas ir "IR" vai strāvas avota jauda ar "nominālo" testa ātrumu. Šajā gadījumā šis ģeneratora ģenerators var izslēgt 120A @ 6000 apgr. / Min.
Tā kā šis ir "nominālais" testa ātrums, šo numuru parasti izmanto ģeneratora nominālajai jaudai.
Pēdējais numurs ir 13,5 V, kas ir "VT" vai spriegums, kāds ģeneratora turēja testa laikā. Tā kā ģeneratora izejas reālās pasaules situācijās var atšķirties gan no augšas, gan uz leju no 13,5 V, faktiskās izvades robežas atšķiras no dīkstāves un nomināliem skaitļiem.
Ģeneratora izejas jauda un pieprasījums
Ņemot vērā visu to, ir svarīgi arī saprast, ka ģeneratora jauda ir saistīta ar elektrības sistēmas prasībām papildus tā raksturīgajām spējām un ātrumu, kāds jebkurā brīdī rotē tā ieejas vārpsta.
Būtībā, lai gan maksimālā ģeneratora izeja ir atkarīga no ieejas vārpstas rotācijas ātruma, faktiskā jauda ir atkarīga no slodzes. Tas būtībā nozīmē, ka ģeneratora ģenerators nekad nedos vairāk strāvas, nekā to pieprasa elektriskās sistēmas brīža prasības.
Ko tas nozīmē reālajā pasaulē, ir tas, ka, lai gan nepietiekams ģeneratora ģenerators var radīt problēmas, neatbilstot jūsu elektriskās sistēmas vajadzībām, ievērojami pārslogotais ģenerators raksturo daudz izšķērdēta potenciāla. Piemēram, lieljaudas ģeneratora ģenerators varētu būt spējīgs uz augšu pārsniegt 300A, taču tas patiešām nedos lielāku strāvas stiprumu nekā strāvas 80A vienība, ja tā visu elektrisko sistēmu kādreiz mēģina izdarīt.
Vai jums ir nepieciešams lielāks izejas ģenerators?
Lielākajā daļā gadījumu alternatori tiek nomainīti normālas nolietošanās dēļ. Iekšējie komponenti vienkārši nolietojas, tāpēc vislabākais darbības gadījums ir to aizstāšana ar jaunu vai pārbūvētu vienību, kas atbilst vieniem un tiem pašiem izlaides vērtībām.
Pastāv gadījumi, kad ir ekonomiski atjaunot ģeneratoru, nevis iegādāties jaunu vai pārbūvētu vienību, bet tā ir citāda diskusija.
Pastāv arī gadījumi, kad maiņstrāvas ģenerators var izdegt pārmērīgu pieprasījumu dēļ ilgstošā laika periodā. Tas parasti neattiecas uz transportlīdzekļiem, kuriem ir rūpnīcas automašīnu audio sistēmas un nav citu papildu aprīkojumu, bet tas var ātri ieiet spēlē, kad jūs pāļi uz vairāk un vairāk enerģijas izsalkuši aprīkojumu.
Gadījumos, kad ģenerators, šķiet, sadedzina ātrāk, nekā paredzēts, un transportlīdzeklim ir jaudīgs sekundārā tirgus pastiprinātājs vai cita līdzīga iekārta, tad nomaiņa ar augstāku izejas vērtējumu var novērst problēmu .