Ir daudz dažādu veidu, kā automobiļa sildītājs var neizdoties, taču problēmu, kuru jūs raksturoat, parasti izraisa viena no divām pamata problēmām. Vai nu dzesēšanas šķidrums nav plūst caur sildītāja serdi, vai arī gaisa padeves motors netiek novirzīts caur sildītāja serdi. Pastāv virkne dažādu iemeslu, kas var izraisīt situācijas, kad automašīnas sildītājs pēkšņi pārtrauc darbu , bet parasti jūs strādāsit ar vienu vai otru.
Ātrās avārijas kurss autosildītāju ekspluatācijā
Pirmkārt, viss šeit attiecas uz transportlīdzekļiem ar dzesēšanas dzinējiem. Ja jūs vadāt veco Volkswagen ar gaisa dzesēšanas dzinēju vai pavisam jaunu elektrisko automašīnu, tad jums ir sava veida elektriskais sildītājs, kas vai nu nesaņem jaudu, vai arī ir tikai salauzts.
Tomēr lielākajai daļai automašīnu, kas atrodas uz ceļa, joprojām ir dzesēšanas dzesētāji ar dzesēšanu, un viņu apkures sistēmas darbojas saskaņā ar to pašu principu. Karstais dzesēšanas šķidrums no motora iet caur sildītāja serdi, kas izskatās un darbojas daudz kā mazs radiators, un ventilatora motors spēku gaisu caur to. Pēc tam gaiss tiek sildīts ar dzesēšanas šķidrumu, un pēc tam, savukārt, sasilda transportlīdzekļa iekšpusi.
Tas ir iemesls tam, ka sildītājiem vajadzētu kādu laiku sākt izpūst siltu gaisu. Kamēr dzinējs uzsilst, sildītāja serdei nav siltuma, lai to iegūtu. Tas arī ir iemesls tam, ka dzesēšanas sistēmā ievietotais sildītāja kodols, iestrēdzis termostats vai gaiss var izraisīt automašīnas sildītāju, kas izskalo aukstumā.
Automašīnas sildītājs, kas iztukšo aukstuma dēļ, izmantojot dzesēšanas sistēmu
Pastāv četras galvenās dzesēšanas sistēmas problēmas, kas var izraisīt sildītāja sabojāšanos:
- Iestrēdzis termostats
- Gaiss dzesēšanas sistēmā
- Piestiprināts sildītāja serde
- Akumulators, kas neplūst caur sildītāja serdi
Tas ir nedaudz sarežģītāks nekā praksē, taču tie ir visbiežāk sastopamie jautājumi, ar kuriem jūs saskarsieties.
Termostati būtībā ir vārsti, kas tiek atvērti un aizvērti atkarībā no dzesēšanas šķidruma temperatūras. Lai motors varētu sasilst, tie paliek slēgti, līdz motora dzesēšanas šķidrums sasniedz noteiktu temperatūras diapazonu. Un, ja viņi šajā brīdī nespēj atvērt, tad dzesēšanas šķidrums nedarbosies pareizi, dzinējs var pārkarst, un jums var rasties problēma, kad sildītājs pūš.
Kad termostats paliek atvērts, tas var novērst motora pareizu sasilšanu vai vismaz pagarināt iesildīšanās laiku. Ja jūsu sildītājs, nevis auksts, izpūlēja remdenu, tas varētu būt potenciāls cēlonis atvērts termostats.
Vēl viena izplatīta problēma ir tad, kad gaiss iekļūst dzesēšanas sistēmā. Tā kā sildītāja serde bieži ir augstākais punkts dzesēšanas sistēmā, gaiss var tajā pārvietoties un kļūt notverts. Ja tas tā ir, tad gaisa burbuļi jāizskalo, lai novērstu problēmu.
Piestiprinātie sildītāja serdeņi var izraisīt arī automašīnas sildītāju aukstā uzsūkšanai. Labākais veids, kā to pārbaudīt, ir bezkontakta termometrs, kas ļaus jums pārbaudīt, vai dzesēšanas šķidruma plūsma caur sildītāja serdi vai nē. Ja tas nenotiek, tad sildītāja serdeņa skalošana bieži noteiks problēmu.
Dažiem transportlīdzekļiem vārsts ir uzstādīts sildītāja pamatnes ieplūdes līnijā, ko darbina ar vakuumu vai mehānisku vadu. Ja šis vārsts ir iestrēdzis slēgtā stāvoklī, tad tas ir vēl viens iemesls, kāpēc automobiļa sildītājs pūš auksts.
Visbeidzot, sildītāja serde var tikt pievienota vairāk nekā vienā veidā. Kad jūs dzirdat par pieslēgtu sildītāja serdi, tas parasti nozīmē, ka korozija un citi nevēlamie tīkli ir aizsērējuši iekšējās caurules, un bieži vien tas izskalās. Tomēr sildītāja serdes spuras var tikt aizsprostotas ar kārpu, priežu skujām un citu detrītu, kas spēj iekļūt sildītāja kastē. Protams, tas ir atvērt vai noņemt sildītāja kastīti un notīrīt spuras.
Citu iemeslu dēļ automašīnas sildītājs var trieciens aukstā
Lielākajai daļai iemeslu, kādēļ automašīnas sildītājs izdzēsīs aukstumu, ir jāsaskaras ar sildītāja serdi, taču jums var būt arī mehāniska, elektriska vai vakuuma problēma. Specifiskums ļoti atšķiras no viena transporta līdzekļa uz otru, bet lielākajā daļā sistēmu ir kāda veida maisījuma durvis, kas mainās, kā gaisa plūsma vai neplūst caur sildītāja serdi.
Kad maisījuma durvis iestrēgst, nav svarīgi, vai sildītāja serde darbojas pilnīgi labi. Tā kā sajaukšanas durvis ir iestrēdzis, sildītāja serdeņa būtībā tiek apieta, un jūs neko neiegūsit, izņemot aukstu gaisu.
Protams, ir vairāki iemesli, kāpēc blīvu durvis var pielipt, un tie ne vienmēr ir vienādi. Sajaukšanas durvis var aizsprostot, tādējādi pilnībā visu siltumu vai daļēji slēgtām, tādēļ viss, kas jums rodas, ir karstums.
Sajaukšanas durvis arī var iestrēgt mehāniskās saites vai vakuuma līnijas izkāpšanas dēļ, slēdzis ir slikts vai vairāki citi iemesli. Ja jums ir aizdomas, ka jums ir problēmas ar maisījumu durvīm, konkrētā diagnostikas procedūra būs atkarīga no tā, kā jūsu transportlīdzekļa apkures sistēma ir iestatīta.