Ja jūsu automašīna netiks palaista, bet gaismas un radio darbosies, tad jūs varētu tikt galā ar vairākām problēmām, līdz pat mirušo akumulatoru ieskaitot . Iemesls, ka jums var būt situācija, kad radio, spilvenu gaismas, lukturi un citas elektronikas ierīces, šķiet, darbojas labi, kamēr dzinējs spītīgi atsakās pārvērst to, ņemot vērā pašreizējo daudzumu, kāds nepieciešams katrai no šīm ierīcēm.
Priekšējie lukturi, automašīnas radio un automašīnas lielākā daļa automašīnas rada ļoti mazu strāvas avotu, savukārt starteri var vienlaicīgi izlādēties ar akumulatoru ar jaudu 300+. Faktiski jūs varat arī nonākt situācijā, kad gaismas darbosies, bet radio pārtrauks darboties mirušās baterijas un citu pat svešinieku kombināciju dēļ. Tātad, kamēr jūsu problēma ne vienmēr ir akumulators, tas noteikti varētu būt.
Kad dzinējs nedarbosies, bet gaismas un radio darbs
Pastāv vairāki veidi, kā risināt problēmu, piemēram, šo, taču visnopietnīgākie vainīgie ir izpūstas drošinātāji vai kausējamas saites, slikts starteris, slikta aizdedze vai sabojāta automašīnas akumulators . Visvienkāršākais izslēgt ir akumulators, tādēļ tā ir laba vieta, kur sākt. Ja akumulators pārbauda zemu ar hidrometru vai tas neizdodas veikt slodzes testu, tas ir jāuzlādē. Ja tā pieņem maksu, un transportlīdzeklis sākas pēc tam, kad tas ir iekasēts, tad problēma ir atrisināta.
Kā radio un gaismas var darboties ar nomestu akumulatoru?
Iemesls tam, ka dažreiz var rasties situācijā, kad automašīna netiks palaista mirušā akumulatora dēļ, lai gan tādi piederumi kā gaismas un radio darbojas, ir saistīts ar to, ka starterim ir nepieciešama lielāka strāvas padeve. Gaismas darbosies ar ļoti mazu strāvas stiprumu, pat mazāk, nekā tie ir paredzēti, lai zīmētu, lai gan tie var izskatīties tumšāki vai mirgojoši, mēģinot ieslēgt dzinēju.
Radiatori arī rada mazu jaudu salīdzinājumā ar startera dzinējiem, no kuriem var pāriet uz 300 ampēriem. Faktiski šī prasība pēc liela apjoma pieprasījuma pēc strāvas ir iemesls tam, ka svina-skābes akumulatoru baterijas ir veidotas tā, kā tās ir. Lai gan automobiļu akumulatoru tehnoloģija nav ārkārtīgi efektīva vai pat mūsdienīga, automašīnu akumulatoru šūnas ir izvietotas tā, lai nodrošinātu pēc iespējas lielāku strāvas stiprumu pēc pieprasījuma.
Ja automašīnas akumulatoram ir pietiekami daudz sulas, lai palaistu radio vai ļauj gaismām gaiši apgaismot gaismas, tas noteikti nenozīmē, ka tas ir atkarīgs no startera motora iedarbināšanas. Lai gan mērogs ir pilnīgi atšķirīgs, domā par AA vai AAA baterijām, kuras jūs lietojat tādās ierīcēs kā, piemēram, zibspuldzes , tālvadības automašīnas un televīzijas tālvadības pults. Tas pats bateriju komplekts var apgaismot zibspuldzi ļoti vājā apgaismojumā, pilnībā neizmantot tālvadības pults automašīnu un pilnībā vadīt televīzijas pults tālruni, jo katrai ierīcei ir atšķirīgas absolūtas prasības attiecībā uz to, cik daudz enerģijas tās jāvelk no baterijām strādāt efektīvi.
Pārbaudes drošinātāji, kausējamas saites un aizdedzes sastāvdaļas
Ja akumulators pārbauda ar hidrometru vai iztur slodzes testu, tad problēma rodas citur. Piemēram, startera dzinēja relejs vai startera motors pati par sevi varētu būt neizdevies. Iespējams, ka ir izlādējies drošinātājs vai kausējams savienojums , kas novērstu jaudu no startera releja vai solenoīda. Lai to pārbaudītu, vispirms ir jāpārbauda visi drošinātāji, lai redzētu, vai tie ir izpūsti, un pēc tam pārbaudiet releja un startera motora jaudu.
Vēl viena lieta, kas var novērst motora apgriešanos, ļaujot tādiem piederumiem kā radio un lukturi strādāt, ir aizdedzes slēdzis. Šī nav mehāniskā daļa, ar kuru jūs ievietojat atslēgu, bet elektriskais slēdzis, kurā darbojas mehāniskā daļa. Dažos gadījumos var nokļūt situācijā, kad aizdedzes slēdzis neizdosies tādā veidā, ka tas nodrošinās jaudas pie palīgierīcēm, bet motors netiks iedarbināts.
Atkarībā no konkrētā transportlīdzekļa pastāv vairāki citi jautājumi, kas var izraisīt vairāk vai mazāk tādu pašu problēmu. Piemēram, slikts sajūga pedālis pozīcijas sensors manuālā transmisija transportlīdzekļa neļaus motora pagrieziena, ļaujot elektronika strādāt tikai naudas sodu. Šī sensora mērķis ir tikai ļaut transportlīdzekli sākt, ja sajūga pedālis ir nospiests, tādēļ, ja tas neizdodas, jūs nekur nenonākat.
Dažreiz tas ir starteris
Kad automobilis nedarbosies, bet elektronika darbosies, reizēm problēma patiešām ir startera motors. Sākotnējie motori bieži klikšķina trokšņus, kad tie nedarbojas, bet tas ir tālu no konkrēta noteikuma. Dažreiz starteru dzinēji mirst klusu nāvi, un jūs dzirdēsit neko, kad jūsu dzinējs nedarbosies.
Ja starteris kļūst jaudīgs, viens vecs triks ir pieskarties korpusam ar āmuru, kontaktligzdas paplašinājumu vai citu metāla priekšmetu, kamēr kāds cits mēģina sākt transportlīdzekli. Tas var būt bīstams, atkarībā no tā, kur atrodas starteris, un ir ārkārtīgi svarīgi izvairīties no apģērba, matu vai jebkura cita dzinēja iegremdēšanas, vai arī transportlīdzeklis, kas no jums apgāžas, pāriet no apakšas. Tomēr, ja dzinējs pagriežas, tas nozīmē, ka starteris ir jāpārbūvē vai jānomaina.
Dažreiz tas ir tikai akumulators
Kā šķiet pret intuitīviem, kā tas var likties, dzinējs, kas bieži nedarbosies, ir akumulatora vaina, pat ja gaismas, radio un cita elektronika, šķiet, darbojas tikai labi. Kaut arī nav pareizi uzskatīt, ka akumulators ir problēma, un ievietot jaunu, nedarot nekādus diagnostikas darbus, atmirušā baterija vai īpaši akumulators, kas neuzņems maksu, noteikti var izraisīt bezlauka stāvoklis, kurā apgaismojums un radio turpina strādāt zināmā mērā.