Laika apstākļi, Wear un parazitārie kanāli
Putniem ir jāskrien, zivis ir jāplūst, un baterijām ir jāzūd . Tā ir tikai automašīnu akumulatoru tehnoloģiju zinātne . Neatkarīgi no tā, vai tā ir parazitārā kanalizācija, normāla pašizlāde vai vienkārši nolietošanās, kā akumulators var nomirt. Par laimi, veidi, kā saglabāt akumulatoru mirst, ir gandrīz tikpat daudz. Viņu galvenais uzdevums ir identificēt iemeslu, kāpēc baterija nomira, vai faktoru, kas varētu izraisīt tā mirst nākotnē, un pievērsīsimies tam.
Iemesli auto baterijas mirt
Automobiļa akumulators var mirt dažādu iemeslu dēļ, bet ekstremālās temperatūras saraušanās laikā ir samērā augsta. Aukstā laika apstākļos var tikt novilkta vāja baterija virs malas, jo ļoti zemas temperatūras dēļ tiek samazināts strāvas stiprums, lai spiežot uz motora, taču karstā laika apstākļi ir burtiski akumulatora nāves cēlonis.
No otras puses, parazitārā kanalizācija izlauzīs pat pavisam jaunu akumulatoru. Lai gan akumulators gandrīz noteikti uzlādēs atpakaļ uz augšu tikai naudas sodu, it īpaši, ja jums ir sūkāt lādētājs uz rokām, drenāžas klātbūtne sistēmā tikai izraisīs akumulatora atdzišanu vēlreiz.
Lai novērstu šāda veida aizplūšanu uzglabāšanas laikā, iespējams, būs vilinoši vienkārši atvienot akumulatoru. Bet, lai gan tas ir taisnība, tas novērsīs jebkādu nepareizu aizplūšanu transportlīdzekļa elektriskajā sistēmā, no akumulatora nonāvēšanas, normāls pašizlādes laiks galu galā dedzinās pat pavisam jaunu bateriju līdz bīstami zemam līmenim.
Laika uzturēšana no akumulatora nāves
Nav daudz, ko jūs varat darīt, lai aizsargātu akumulatoru no karstām vasaras laika vai ziemas vētras, izņemot garāžu. Ja tā ir opcija, tad galēja temperatūras svārstību trūkums var palīdzēt akumulatoram ilgāk nekā citādi. Tomēr labākais veids, kā novērst karstu vai aukstu baterijas nonāvēšanu, ir tikai pārliecināties, ka tas vienmēr ir pēc iespējas labākā formā.
Tas nozīmē, ka pienācīgi uzturēta baterija ir labāk aprīkota, lai apstrādātu stipras temperatūras svārstības, kas var radīt problēmas. Piemēram, akumulatora elektrolīts visbiežāk karstos vasaras mēnešos iztvaiko, tādēļ ir svarīgi to noturēt. Zems elektrolīts negatīvi ietekmē akumulatora veiktspēju, un jūs nekad negribat braukt apkārt ar plāksnēm.
Piestiprinot elektrolītu, kad tas izpaužas zems palīdz, bet tas ir arī svarīgi zināt, cik spēcīgs vai vājš risinājums. Viens no lielākajiem rādītājiem, pēc kura akumulatoram ir izeja, ir tas, vai elektrolīts ir vājš arī pēc tam, kad akumulators vairs nepieņem papildu lādiņu, vai ja viena šūna ir vājāka nekā pārējās. To var pārbaudīt ar vienkāršu hidrometru vai ar refraktometru.
Tādā pašā veidā, saglabājot elektrisko savienojumu tīru un akumulators ir pareizi uzlādēts, palīdzēs aukstajos ziemas mēnešos, kad būs pieejams mazāks kloķvārpstas strāvas stiprums. Svina skābes akumulatora jauda var palēnināties apmēram par 20 procentiem, kad temperatūra sasilst, tādēļ katrs spiedējs palielina dzīvsudraba pilienus. Tas jo īpaši attiecas uz mazākajām baterijām, no kurām vispirms ir daudz aukstās kloķošanas ampēru, un lietojumiem, kuros akumulatora kloķvārpstas strāvas stiprums ir relatīvi tuvu strāvas stiprumam, startera dzinējam ir jāpārvar.
Turot parazītu noplūdi, nogalinot akumulatoru
Parazitārās kanalizācijas identificēšana, pirms tā iznīcina akumulatoru, var būt grūts, jo parasti jūs neievēroat parasto. Lai gan ir viegli atstāt savu lukturi nejauši, nepamanot, šāda veida situācijai ir ārējais rādītājs, ka kaut kas nav kārtībā. Attiecībā uz daudziem parazitāriem kanāliem, komponents, kas piesaista strāvas stiprumu, kad automašīna ir izslēgta, neko nedara, lai pievērstu jūsu uzmanību, kamēr jūs nenokļūstat, lai sāktu savu automašīnu, un dzirdiet, ka startera motors ir bez traucējumiem.
Labā ziņa ir tā, ka, ja vien jūsu akumulators jau nav vecs un nolietojies, viens no parasītu aizplūšanu dēvētajiem mirušajiem nebūs pārāk daudz ilgstošu kaitējumu. Galvenais ir identificēt noplūdes avotu un to salabot, kā arī novērst akumulatora daudzuma samazināšanos. Tā kā pastāvīgs bojājums tiek darīts katru reizi, kad svina skābes akumulatora spriegums nokrītas zem noteiktā sliekšņa, ir ieteicams risināt šāda veida problēmas ātrāk, nevis vēlāk.
Lai gan ir daudz veidu, kā atrast un novērst parazītu viltus, visvieglāk ir izmantot vienkāršu izmēģinājumu un kļūdu procesu. Kad aizdedze ir izslēgta, un akumulators ir atvienots, varat izmantot pārbaudes gaismu, lai pārbaudītu, vai nav izplūdes. Ja tiek uzlādēta testa lampiņa, kas pievienota akumulatora spailei un atvienotajam kabelim, tas nozīmē, ka kaut kas sistēmā rada spēku vai relejs mēģina aktivizēt.
Šim diagnostikas darbam varat izmantot arī ampermetru, taču ir svarīgi izmantot pareizo skalu, lai mērītājā neizslēdztu drošinātāju.
Jebkurā gadījumā jūs bieži varat izsekot parazitārās kanalizācijas avotam, vienkārši noņemot drošinātājus, vienu pēc otra, līdz gaisma izdziest, vai arī ammetrs samazinās līdz nullei. Izmantojot atbilstošu shēmas diagrammu, jūs varat izsekot kanalizācijai kādam konkrētam komponentam vai komponentiem. Viens no visbiežāk sastopamiem šāda veida aizplūšanas cēloņiem ir bagāžas nodalījuma vai cimdu nodalījuma gaisma, kas iedegas nepareizas darbības slēdzenes dēļ, jo nav iespējams redzēt, ka šie gaismas ir ieslēgtas, kad stūres un cimdu nodalījums ir aizvērts, bet notekas var ievērojami grūtāk izsekot.
Turot akumulatoru no atmiršanas glabāšanas laikā
Atkarībā no tā, cik ilgi plānojat atstāt transportlīdzeklī glabāšanu, jums visticamāk nevajadzēs kaut ko darīt, vai vienkārši atvienot akumulatoru. Tomēr pašizlāde radīs pat jaunu akumulatoru, lai lēnām zaudētu lādiņu. Lai gan svina-skābes akumulatoriem ir relatīvi lēns pašizlādes ātrums, katru mēnesi apmēram 5 procenti, ilgtermiņa uzglabāšana ļauj normālu pašizlāde, lai iztukšotu akumulatoru bīstamā līmenī.
Ja vēlaties ilgstoši uzglabāt akumulatoru, tas ir divi risinājumi. Pirmais ir laiku pa laikam uzlādēt to, bet otrs - izmantot peldošo lādētāju, kas automātiski tiek lādēts, ja akumulators nokrītas zem noteiktā sprieguma līmeņa.
Lai gan akumulatora lādētājs vai peldošais lādētājs novērš akumulatora mirst, kamēr jūsu automašīna atrodas uzglabāšanas vietā, joprojām ir lietderīgi laiku pa laikam pārraudzīt situāciju. Ja kaut kas notiks nepareizi un lādētājs neatslēdzas, tas arī var sabojāt akumulatoru.