No automašīnas cigarešu aizdedzes līdz 12V aksesuāru ligzdai

Dzīvošana ar De Facto 12V DC strāvas kontaktligzdu

12V kontaktligzda, kas dažādi pazīstama arī kā automašīnas cigarešu šķiltavu vai 12V papildu spēka kontaktligzdas, ir primārā metode, ar kuru elektroenerģijā tiek piegādāta jauda automašīnām, kravas automašīnām, laivām un dažos citos kontekstos. Lai gan šīs ligzdas sākotnēji tika izstrādātas, lai uzsildītu cigarešu šķiltavas, tās ātri ieguva popularitāti kā de facto automašīnu elektrības kontaktligzdas.

Mūsdienās kaut ko no visprogresīvākā tālruņa vai planšetdatora var ieslēgt riepu kompresorā ar tādu pašu precīzu kontaktligzdu, kuru kādreiz izmantoja tikai kā automašīnas cigarešu šķiltavu. Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar vairākām kontaktligzdām, kuru mērķis ir vairāku papildierīču pievadīšana, lai gan ir neparasts, ka vairāk nekā viens spēj pieņemt cigarešu šķiltavu. Attiecīgi, ANSI / SAE J563 ietvertajām specifikācijām šīm barošanas kontaktligzdām ir divi varianti: viens, kurš darbojas ar cigarešu šķiltavām, un tas, kas to nedara.

Automobiļu piederumu jaudas vēsture

Kad pirmie automobiļi nokļuva ceļā, ideja par autobūves elektrisko sistēmu vēl nebija izveidota. Faktiski pirmajās automašīnās pat nebija ietvertas nekādas elektriskās sistēmas. Tā kā viņi izmantoja magnetos, lai nodrošinātu dzirksteli, tāpat kā jūsu zāles pļāvējs šodien, un apgaismojums (ja tāds vispār iekļauts) bija nodrošināts vai nu ar gāzes vai petrolejas lampām, elektriskā sistēma vienkārši nebija vajadzīga.

Pirmās automobiļu elektriskās sistēmas izmantoja DC ģeneratorus, kas (atšķirībā no modernajiem ģeneratoriem) nebija nepieciešami sprieguma ievadi. Šie ģeneratori bija ar jostas palīdzību (tāpat kā mūsdienu ģeneratoriem), un tie nodrošināja vajadzīgo pastāvīgo jaudu, lai palaistu piederumus, piemēram, gaismas. Pievienojot svina-skābes akumulatorus, pēkšņi kļuva iespējams pievienot citus "piederumus", kurus mēs šodien uzskatām par pašsaprotamu, piemēram, elektriskajiem startera dzinējiem.

Kaut arī agrās elektriskās sistēmas, kas ietver gan DC ģeneratoru, gan svina skābes akumulatoru, bija tehniski izgatavotas elektriskās aksesuāri, šo ģeneratoru radītais mainīgais spriegums radīja problēmas. Mehāniskās ierīces tika izmantotas, lai regulētu spriegumu, bet automobiļu elektriskās sistēmas neienāca mūsdienās līdz brīdim, kad tiek ieviesti ģeneratori.

Atšķirībā no ģeneratoriem modernajos automobiļos un kravas automašīnās atrodami ģeneratori rada maiņstrāvu, kas tiek pārveidota par strāvu, lai uzlādētu akumulatoru un nodrošinātu papildu jaudu. Lai gan šāda veida elektriskā sistēma joprojām nenodrošina pilnīgi vienādu spriegumu, sprieguma izeja paliek relatīvi stabila neatkarīgi no tā, cik ātri griežas ģeneratora ģenerators, kas bija galvenais faktors, kas noteica automobiļa cigarešu šķiltavu kā de facto līdzstrāvas izeja

Smēķēšanas ierocis

Kaut arī kopš automobiļu elektroiekārtu pirmās izgudrošanas cilvēki bija aprīkojuši ar papildaprīkojumu ar automašīnu elektriskajām iekārtām, piederumiem vajadzēja vadīt manuāli. 12V autobūves elektrības kontaktligzdas izskats bija gandrīz nejaušs, jo tas tika izvēlēts no pavisam cita sākotnējā mērķa.

Cigarešu aizdedzinātājs kopā ar lukturiem un radioierīcēm bija vieni no pirmajiem piederumiem, kas izmantoja agrīnās automobiļu elektriskās sistēmas, un tās sāka parādīties kā OEM iespējas aptuveni 1925. gadā. Šīs agrīnas cigarešu šķiltaviņas izmantoja "spole un spole" sistēmu, bet tā bija tā sauktā "bezvadu" cigarešu šķiltava, kas galu galā kļūtu par de facto automobiļu (un jūras) elektroenerģijas kontaktligzdu.

Šīs "bezvadu" automašīnas cigarešu šķiltavas sastāv no divām daļām: cilindriska tvertne, kas parasti atrodas automašīnas domēnā un noņemama kontaktdakša. Tvertne ir savienota ar barošanu un zemi, un kontaktdakšai ir ruļļota, divmetāla sloksne. Kad spraudnis ir ievietots traukā, lentu pārsegs aizver elektrisko ķēdi un pēc tam kļūst sarkans karstums. Kad spraudnis tiek noņemts no tvertnes, karsto spoli var izmantot, lai apgaismotu cigāru vai cigareti.

Easy DC: iepazīstina ar 12V kontaktligzdu

Lai gan tie sākotnēji nebija paredzēti šim nolūkam, automašīnu cigarešu šķiltavas nodrošināja iespēju, ka vienkārši bija pārāk labi, lai to nokristu. Tā kā faktiskā šķiltavu daļa bija noņemama, kad spoles un ruļļa versija nebija izmantota, pašā tvertnē bija viegli piekļūt jaudai un zemei. Tas ļāva izstrādāt strāvas kontaktdakšu, kuru varētu ievietot un noņemt, bez nepieciešamības pastāvīgi piestiprināt piederumu automašīnas elektriskajā sistēmā.

ANSI / SAE J563 specifikācija tika izstrādāta, lai nodrošinātu saderību starp cigarešu šķiltavu tvertnēm un 12V jaudas aizbāžņiem, ko izgatavojuši dažādi ražotāji. Saskaņā ar specifikāciju 12V kontaktligzdas cilindru daļa jāpievieno negatīvai (kas ir akumulatora pamatne lielākajā daļā automobiļu sistēmu), bet centrālais kontaktpunkts ir pieslēgts pozitīvam stāvoklim.

Problēmas ar Automotive 12V ligzda lietošanu

Tā kā automašīnas cigarešu šķiltavas sākotnēji nebija paredzētas lietošanai kā aksesuāru kontaktligzdas, ir daži neatņemami jautājumi, jo tos izmanto šajā ietilpībā . Tādēļ ierīcēm, kas paredzētas 12V kontaktligzdas izmantošanai, jābūt spējīgām aprakstīt šos trūkumus.

Vislielākā problēma, lietojot automašīnas cigarešu šķiltavu tvertni kā 12V kontaktligzdu, ir paša tvertnes izmērs (iekšējais diametrs un dziļums). Tā kā ir dažas atšķirīgas tvertnes izmēri (dažkārt dēvēta par kannu), 12V strāvas kontaktdakšas parasti satur atsperes kontaktus. Tas ļauj viņiem uzturēt elektrisko kontaktu ar noteiktu pielaides diapazonu, bet tas arī nozīmē, ka kontaktdakša laiku pa laikam var zaudēt elektrisko kontaktu.

Vēl viens jautājums, izmantojot automobiļu 12V kontaktligzdu, ir saistīts ar to, kā automobiļu elektriskās sistēmas darbojas. Lai gan mūsdienu ģeneratori var uzturēt relatīvi vienotu sprieguma izeju, parastā darbība ļauj veikt virkni izejas spriegumu. Paturot to prātā, visiem automobiļu elektriskajiem piederumiem jābūt spējīgiem darboties aptuveni 9-14V DC. Daudzos gadījumos tiek izmantots iebūvēts līdzstrāvas pārveidotājs, lai mainīgo ieejas spriegumu pārveidotu par vienmērīgu izejas spriegumu lidojumā.

Vai automašīnas cigarešu aizdedzinātājus var aizstāt?

Kaut arī smēķēšana nav tik populāra kā kādreiz bija, automašīnu cigarešu šķiltavas drīzumā dotos nekur citur. Dažus automobiļus gadu gaitā sūta bez cigarešu šķiltavām, un citi ir iekļāvuši aksesuāru kontaktligzdu ar tukšo spraudni nevis šķiltavas, taču ideja par automobiļa cigarešu aizdedzinātāja nogriešanu vispār vēl nav nokļuvusi.

Jautājums ir tāds, ka pat tad, ja cilvēki neizmanto automašīnu cigarešu šķiltaviņas, lai tos sākotnēji projektētu, pārāk daudz pārnēsājamo ierīču paļaujas uz šo tehnoloģiju kā de facto enerģijas avotu, kas to pilnībā nogriež. USB var izrādīties pieņemams nomaiņu, jo tik daudz portatīvo ierīču jau izmanto USB, taču jau ir ārkārtīgi vienkārši vienkārši pieslēgt USB lādētāju automašīnas cigarešu aizdedzinātājā un to saukt par dienu.