Miegainības detektēšana: nomodā nogurušie vadītāji
Pētījumi liecina, ka nogurušie un miegainie vadītāji cieš no paaugstināta reakcijas laika, un nakts laikā un agrā rīta stundās, kad autovadītāji ir mazāk brīdināti, notiek liela daļa gan letālu, gan nemirstīgu avāriju. Lai gan NHTSA pētījums secināja, ka atbilstošs miegs un atbilstoša izglītība par miega braukšanas draudiem ir labākie risinājumi problēmai, vadītāju trauksmes sistēmas piedāvā veidu, kā mazināt iespējamību, ka miegains vai nogurušais vadītājs izraisīs nelaimes gadījumu.
Vadītāju trauksmes sistēmas ir cieši saistītas ar joslu novirzīšanas brīdinājuma sistēmām , jo lielākā daļa no tām darbojas, saglabājot joslu marķējumu vizuālo ceļu, lai identificētu novirzes no joslas. Kamēr joslu novirzīšanas brīdinājuma sistēmas ir izstrādātas, lai novērstu novirzi nevienā un visos apstākļos, vadītāju trauksmes sistēmas ir īpaši paredzētas, lai identificētu vadītāja noguruma pazīmes.
Tā vietā, lai iedarbinātu transportlīdzekli tikai tad, kad transportlīdzeklis ir pakļauts braukšanai no joslas, šīs sistēmas meklē tādu nepareizu kustību, kas parasti ir saistīta ar traucētu vadītāju. Citas sistēmas padara to par soli tālāk, uzraugot vadītāja acis un saskaroties ar miegainības pazīmēm. Ja sistēma konstatē, ka vadītājam ir problēmas nomodā , tas var veikt koriģējošu darbību.
Kā darbojas draiveru trauksmes sistēmas?
Katram OEM, kas piedāvā vadītāja trauksmes sistēmu, ir sava tehnoloģija, taču visbiežāk sastopamajā konfigurācijā tiek izmantota priekšējā paneļa videokamera, kas ir uzstādīta tā, lai tā varētu izsekot gan kreiso, gan labo līniju marķējumu. Dažas no šīm sistēmām var darboties, ja ir redzama tikai viena josla marķējums. Izsekojot joslu marķējumus vai pārbaudot citus izejmateriālus, vadītāju trauksmes sistēma var atklāt nogurušās braukšanas pazīmes.
Dažas vadītāju trauksmes sistēmas izmanto sarežģītus algoritmus, lai atšķirtu apzinātas kustības un dreifējošo un stingrās stūrēšanas veidu, kas parasti ir saistīts ar nogurušo vadītāju. Citām sistēmām ir jutīguma kontrole, ko vadītājs var pielāgot, un lielāko daļu var manuāli pārslēgt.
Papildus tam, kā tiek vadīta automašīnas vadīšana, dažas vadītāju trauksmes sistēmas var arī kontrolēt mašīnistu, meklējot pazīmes, kas liecina par pietuvinātiem plakstiņiem, atslābušiem sejas muskuļiem vai citām jutīgām miegainības pazīmēm. Šīs funkcijas nav tik plaši pieejamas, lai gan vairāki oriģinālo iekārtu ražotāji strādā ar uzlabotu sejas atpazīšanas tehnoloģiju, lai nākotnē varētu īstenot vadītāju trauksmes sistēmas.
Ja vadītāja trauksmes sistēma atklāj vadītāja noguruma vai miegainības pazīmes, var notikt vairākas lietas. Dažas no šīm sistēmām nodrošina daudzpakāpju metodi, kas laika gaitā palielina smaguma pakāpi. Šīs sistēmas parasti sāks darboties, noskanot kādu zibspuldzes vai skaļruņa veidu un apgaismojot spilgtumu. Ja vadītājs šajā brīdī apstājas braukt nepareizi, sistēma parasti izslēgs degunu un automātiski atiestēsies. Tomēr, ja ilgstošas braukšanas zīmes turpinās, vadītāja trauksmes sistēma var izklausīties skaļāka trauksme, kas prasa kaut kādu vadītāja mijiedarbību, lai atceltu. Dažas vadītāju trauksmes sistēmas galu galā pāriet uz trauksmi, kuru var atcelt, tikai pavelkot transportlīdzekli un atverot vadītāja durvis vai izslēdzot dzinēju.
Kas piedāvā draiveru trauksmes sistēmas?
Vadītāju trauksmes sistēmas piedāvā vairāki oriģināliekārtu ražotāji, savukārt citi plāno ieviest savas tehnoloģijas, taču ne katrs automobiļu ražotājs piedāvā šo funkciju katrā teritorijā. Daudzos gadījumos vadītāju trauksmes sistēmas tiek iekļautas pakās, kurās ietilpst arī dažādas citas avārijas novēršanas tehnoloģijas.
Daži no oriģinālās aparatūras ražotājiem, kas piedāvā noteiktu draiveru trauksmes sistēmas veidu, ietver:
- Ford (Vadītāja brīdinājums)
- Mercedes-Benz (Attention Assist)
- Toyota (vadītāja uzraudzības sistēma)
- Volkswagen (noguruma noteikšanas sistēma)
- Volvo (vadītāja trauksmes kontrole)
Vai pastāv kādi pēcpārdošanas draiveru trauksmes sistēmas
Kaut arī ir daudz OEM, kas strādā pie vadītāju trauksmes tehnoloģijām, līdzīgas sistēmas ir pieejamas vecāku transportlīdzekļu īpašniekiem, izmantojot rezerves daļu. Daži pēcpārdošanas draiveru trauksmes sistēmas ietver:
- Anti Sleep Pilot
- Takata SafeTrak
Pastāv arī vienkāršāki pēcpārdošanas risinājumi, piemēram, Nap Zapper, ka vadītājs var valkāt uz viņa galvas. Šīs ierīces atklāj noteiktas kustības, piemēram, ja miegains vadītāja galva pīķa, un reaģē, izsakot skaļru signālu. Lai gan tādas ierīces kā šie ir neapšaubāmi zemas tehnoloģijas, salīdzinot ar reālajām vadītāju trauksmes sistēmām, un efektivitāte būs atšķirīga no viena autovadītāja uz otru, tie arī ir ievērojami lētāki.