Termins "sūkāt lādētājs" tehniski nozīmē tikai akumulatora lādētāju, kas maksā ļoti zemu strāvas stiprumu, bet situācija ir nedaudz sarežģītāka nekā tā. Daudzi bateriju lādētāji var izlaist dažādus strāvas avotus, lai lādētu akumulatoru lēni vai ātri, ja rodas vajadzība, un daži ir arī paredzēti, lai ilgstoši paliktu savienoti bez pārmērīgas piepildīšanas. Kad jūs dzirdat, ka cilvēki runā par trauku lādētājiem, tas parasti attiecas uz.
Vispārīgi lietojot, tiks veikts jebkurš akumulatora lādētājs vai sūkāt lādētājs, kas izlādē aptuveni no 1 līdz 3 ampēriem, un jums to patiešām nevajag ar peldmēra režīmu, ja vien jūs kādu iemeslu dēļ nevarat to pievienot.
Kāpēc jums vajadzētu uzlādēt akumulatoru, nevis tikai braukt pa to, patiesībā ir divi jautājumi. Viens no tiem ir tas, ka jūsu ģenerators var izlaist tikai ierobežotu strāvas stiprumu, tāpēc akumulators, iespējams, joprojām būs zems par maksu, ja jūs vienkārši brauksiet strādāt vai izpildīt dažus uzdevumus. Otrs jautājums ir tāds, ka maiņstrāvas ģeneratori nav paredzēti, lai uzlādētu pilnīgi mirušās baterijas.
Stiklu lādētāji salīdzinājumā ar parastajām automašīnas akumulatoru lādētājām
Automobiļa akumulatoru lādētājiem pievienoti divi galvenie novērtējumi: strāvas jauda un spriegums. Lai uzlādētu tipisku automašīnas akumulatoru, nepieciešams 12V lādētājs, taču daudziem auto akumulatoru lādētājiem ir 6, 12 vai pat 24V režīmi.
Runājot par strāvas stiprumu, automobiļa akumulatoru lādētāji parasti tiek izvadīti no 1 līdz 50 ampiem lādēšanas režīmā. Dažiem ir arī lēciena sākuma režīms, kurā viņi var iztaisnot pat 200 ampēri, un tas ir tas, kas nepieciešams, lai pārslēgtu vairākus starteru dzinējus.
Galvenais, kas definē jebkuru konkrētu lādētāju kā sūkņa lādētāju, ir tas, ka tam būs zems strāvas avota jaudas jauda, vai arī tas spēs izspiest zemu lādēšanas strāvas stiprumu. Lielākā daļa sarežģītu lādētāju izlaist kaut kur no 1 līdz aptuveni 3 ampēri, bet nav stingri un ātri noteikumi par to.
Papildus zemas uzlādes strāvas padevei dažas ierīces tiek sauktas par "automātiskām" vai "gudrām" sūkņa lādētājiem, lai kontrastētu ar rokas lādētājiem. Šajās vienībās ir iekļauts kāda mehānisma veids, kas automātiski izslēdzas un reizēm atgriežas atkarībā no akumulatora uzlādes līmeņa. Šī ir jauka iezīme, ja vēlaties saglabāt akumulatora uzlādes līmeni, ko gluži kādu laiku neizmantos, un lietus lādētājus ar pludiņa režīma monitorēšanu bieži izmanto lietojumprogrammās, piemēram, golfa ratiņos vai, kad automašīnas vai kravas automašīnas uzglabāšana.
Kāpēc lādēšana ātrāk nav labāka
Iemesls, ka automašīnas lādēšana lētāk ir labāka, nekā ātri iekasēt, ir saistīta ar zinātni, kas atrodas aiz svina skābes akumulatoru tehnoloģijas . Svina skābes akumulatori elektroenerģiju uzglabā, izmantojot svina plākšņu sēriju un sērskābes elektrolīta šķīdumu, tāpēc, kad akumulators izlādējas, svina plāksnes tiek pārveidotas ķīmiskā pārejā uz svina sulfātu, savukārt elektrolīts kļūst par ļoti atšķaidītu ūdens un sērskābes šķīdumu skābe.
Ja uz akumulatoru uzlādējat elektrisko strāvu, kas notiek savienojuma laikā ar akumulatora lādētāju , ķīmiskais process mainās. Svina sulfāts lielākoties tiek atgriezts svinam, kas sulfātu atdala atpakaļ elektrolītē, tādējādi kļūstot par spēcīgāku sērskābes un ūdens šķīdumu.
Lai gan, piemērojot augstāku lādēšanas strāvas stiprumu, šī reakcija patiešām paātrinās un akumulators uzlādēsies ātrāk, tas pats par sevi ir saistīts ar izmaksām. Pārmērīgas lādēšanas strāvas avota izmantošana var izraisīt lielu siltumu un var izraisīt gāzveida piesārņošanu. Īpašos gadījumos ir pat iespējams akumulatoru eksplodēt . Lai to novērstu, "viedie trickle lādētāji" spēj noteikt maksu līmeni un automātiski pielāgot strāvas stiprumu. Kad akumulators ir ļoti miris, lādētājs nodrošina lielāku strāvas stiprumu, un tas palēnināsies, jo akumulators piepildīs pilnu lādiņu, lai elektrolīts netiktu izvadīts no gāzes.
Vai kādam patiešām vajag sūkņa lādētāju?
Lielākajā daļā gadījumu sūknis lādētājs ir vairāk luksusa nekā nepieciešams. Tomēr tie nav īsti tik dārgi, un tas noteikti ir jauks instruments, lai būtu apmēram. Ja jūs varat atļauties atstāt savu automašīnu ar savu mehāniķi kādu dienu un pilnībā uzlādēt savu akumulatoru un pārbaudīt gan to, gan lādēšanas sistēmu, kamēr tie atrodas, tad tas ir labi.
Ja jūs nevarat atļauties būt bez jūsu automašīnas, tad uzņemšana par lētu sīku lādētāju, iespējams, būtu gudrs solis. Jūs vienkārši vēlēsities pārliecināties, ka sekojat drošai uzlādes praksei un izvairieties no akumulatora pārmērīgas uzlādes, it īpaši, ja izmantojat lētu manuālu sūkšanas lādētāju.