Situācijas izpratnes palielināšana, lai mazinātu briesmas
Automobiļu drošības tehnoloģija ir diezgan viegli iesaiņot galvu apkārt, taču uzlabotas vadītāja palīdzības sistēmas (ADAS) ir nedaudz grūtāk nospraust. Šajā brīdī debates par to, vai pretbloķēšanas bremzes patiešām ir vajadzīgas, gandrīz nemaz nav, bet lielākā daļa tehnoloģiju, kas klasificētas kā ADAS, joprojām tiek uzskatītas par luksusa vai pat smieklīgām smieklējām.
Problēma ir tāda, ka uzlabotas autovadītāja palīdzības sistēmas ir sistēmas un funkcijas, kas nodrošina vadītājam būtisku informāciju, automatizē grūtus vai atkārtotus uzdevumus, ar mērķi radīt vispārēju auto drošības paaugstināšanos ikvienam, kas atrodas uz ceļa. Tā kā šīs sistēmas ir tik dažādas, ne vienmēr ir viegli redzēt, kā daži no tiem patiesībā ir saistīti ar drošību.
Dažas uzlabotas vadītāja palīdzības sistēmas ir jau ilgu laiku, un tās jau ir pierādījušas atkal un atkal, lai uzlabotu braukšanas pieredzi vai uzlabotu vispārējo ceļu satiksmes drošību. Piemēram, GPS navigācija OES informācijas un izklaides sistēmās ir kļuvusi aizvien izplatītāka kopš tās ieviešanas 1990. gados. Jūs neatradīsiet daudz autovadītāju, kas ilgojas ar papīra kartēm, bet citas progresīvas vadītāja tehnoloģijas šķiet mazliet aizraujošākas.
Daudzas uzlabotas autovadītāja palīdzības sistēmas ir piemērotas jaunajām automobiļu tehnoloģijām, un tās žūrija faktiski vēl joprojām neatbalsta dažus no tiem. Dažām no šīm sistēmām būs palikusi spēks, lai paliktu apkārt, un jūs varat sagaidīt, ka redzēsiet vismaz dažus no tiem nākamajā automašīnā. Citas personas var šokēt un pazust vai aizstāt ar labāku to pašu pamatideju. Tā kā ADAS paļaujas uz elektroniku un bieži vien ietver programmaparatūras elementus, šo progresīvāko sistēmu izstrādi regulē starptautiskie drošības standarti, piemēram, IEC-61508 un ISO 26262 .
Uzlabota vadītāja palīdzības sistēmas tiek pielāgotas katru gadu, bet šeit ir trīspadsmit dažādas iespējas, kuras, iespējams, vēlēsities pārbaudīt nākamajā reizē ar jaunu automašīnu tirgū.
01 no 13
Adaptīvā kruīza kontrole
Šī uzlabotā vadītāja palīdzības tehnoloģija ir īpaši noderīga uz automaģistrāles, kur vadītājiem citādi pastāvīgi jāuzrauga to kruīzkontroles sistēmas drošības apsvērumu dēļ. Ar uzlabotu kruīza kontroli, automašīna automātiski palēninās vai paātrināsies, reaģējot uz automašīnas vai kravas automašīnas darbību tā priekšā. Lielākā daļa no šīm sistēmām tiek automātiski izslēgtas zem noteikta ātruma sliekšņa, bet citas var pat izmantot, lai apturētu un dotos satiksmē. Vairāk »
02 no 13
Adaptīvā gaismas kontrole
Adaptīvās gaismas vadības sistēmas ir izstrādātas, lai palīdzētu autovadītājiem redzēt labāk un tālāk tumsā. Šī uzlabotā vadītāja palīdzības tehnoloģija ļauj lukturiem pagriezties un rotēt, lai labāk apgaismotu ceļu caur stūriem un citos apstākļos. Vairāk »
03 no 13
Automātiskā bremzēšana
Automātiska bremzēšana ir pretapgāšanās tehnoloģija, kas ir paredzēta, lai samazinātu ātrgaitas sadursmju nopietnību transportlīdzekļa vadītāja uzmanības pārtraukšanas gadījumā. Kaut arī dažas automātiskās bremžu sistēmas faktiski var novērst sadursmes, tās parasti ir paredzētas, lai palēninātu transportlīdzekļa darbību līdz vietai, kurā ir mazāks kaitējums, un nāves gadījumi ir maz ticami. Vairāk »
04 no 13
Autostāvvieta
Automātiskās stāvvietu sistēmas atšķiras no viena OEM uz otru, bet lielākā daļa no tām ir izstrādātas, lai palīdzētu vadītājam paralēli parkā. Dažas no šīm sistēmām faktiski var veikt visu darbu automātiski, un citi vienkārši sniedz padomus, lai vadītājs zinātu, kad pagriezt stūri un kad jāaptur. Vairāk »
05 no 13
Aklu vietu noteikšana
Neredzīgo vietu noteikšanas sistēmas izmanto dažādus sensorus, lai vadītājam nodrošinātu būtisku informāciju, kas būtu grūti vai neiespējami, izmantojot citus līdzekļus. Dažas no šīm sistēmām skaņas signālu, ja tās izjūt objekta klātbūtni neredzamās vietās, un citas ietver arī kameras, kuras var pārsūtīt attēlu uz galvas bloku vai citu monitoru. Vairāk »
06 no 13
Sadursmju novēršanas sistēmas
Sadursmes novēršanas sistēmas izmanto dažādus sensorus, lai noteiktu, vai transportlīdzeklim var rasties sadursmes ar citu objektu. Šīs sistēmas parasti var sajust citu transportlīdzekļu, gājēju, dzīvnieku un dažādu ceļu šķēršļu tuvumu. Ja transportlīdzeklim draud sadursme ar citu objektu, sadursmju novēršanas sistēma brīdinās vadītāju. Dažās no šīm sistēmām var veikt arī citas preventīvas darbības, piemēram, bremžu iepriekłēju uzlādi vai spriegojumu pie drošības jostām. Vairāk »
07 no 13
Vadītāja miegainības noteikšana
Vadītāja miegainības vai apziņas noteikšanas sistēmas izmanto vairākus dažādus līdzekļus, lai noteiktu, vai autovadītāja uzmanība sāk baidīties. Dažas no šīm sistēmām meklē vadītāja galvu, lai iedvesmotu stāsta kustību, kas norāda miegainību, un citi izmanto tehnoloģiju, kas līdzīga joslu noteikšanas brīdinājuma sistēmām. Vairāk »
08 no 13
GPS navigācija
GPS navigācijas sistēmas efektīvi aizstāj liela apjoma, apgrūtinošas papīra kartes. Šīs ierīces bieži spēj nodrošināt arī balss virzienus, kas ietaupa vadītājam no vajadzības faktiski apskatīt ekrānu. Dažas GPS navigācijas sistēmas arī nodrošina tiešos satiksmes datus, kurus vadītājiem iepriekš bija jāsaņem, klausoties ziņu radio stacijas. Vairāk »
09 no 13
Kalna nolaišanās kontrole
Kalna nolaišanās kontrole ir uzlabota vadītāja palīdzības tehnoloģija, kas ļauj vieglāk nolaisties stāvus slīpumus. Šīs sistēmas parasti darbojas, aktivējot bremzes, lai automātiski palēninātu transportlīdzekli, kas darbojas ar tādu pašu pamata mehānismu, kas ļauj darboties ABS, TCS un citām tehnoloģijām. Dažas kalnu nolaišanās kontroles sistēmas ļauj mainīt ātrumu, izmantojot kruīza kontroles sistēmu, un tos parasti var novērst, piespiežot bremzi vai akseleratoru. Vairāk »
10 no 13
Inteliģentā ātruma pielāgošana
Šī uzlabotā vadītāja palīdzības sistēma ir atkarīga no dažādas informācijas, kas palīdz vadītājam saglabāt juridisko ātrumu. Tā kā šīs sistēmas kontrolē pašreizējo ātrumu un salīdzina to ar vietējo ātruma ierobežojumu, tās darbojas tikai noteiktos apgabalos.
11 no 13
Līniju izslēgšanas brīdinājuma sistēmas
Lane departure warning systems izmanto dažādus sensorus, lai pārliecinātos, ka transportlīdzeklis nejauši atstāj savu joslu. Ja sistēma nosaka, ka transportlīdzeklis ir dreifējošs, tas iedegs trauksmi, lai vadītājs varētu savlaicīgi veikt koriģējošu darbību, lai izvairītos no citas automašīnas nokļūšanas vai braukšanas no ceļa. Laidīšanas palīdzības sistēmas iet vēl tālāk un faktiski spēj veikt nelielas koriģējošas darbības bez vadītāja ieejas. Vairāk »
12 no 13
Nakts redzamība
Nakts redzamības sistēmas ļauj vadītājiem redzēt lietas, kuras citādi būtu grūti vai neiespējami naktī notikt. Ir vairāki dažādi ieviešanas varianti, no kuriem visus var iedalīt aktīvo un pasīvo kategorijās. Aktīvās nakts redzamības sistēmas projektē infrasarkano gaismu, un pasīvās sistēmas paļaujas uz siltuma enerģiju, kas rodas no automašīnām, dzīvniekiem un citiem objektiem. Vairāk »
13 no 13
Riepu spiediena kontrole
Riepu spiediena kontroles sistēmas sniedz vadītājam informāciju par katras riepas gaisa spiedienu. Tā kā vienīgais cits veids, kā noskaidrot riepu spiedienu, ietver izkāpšanu no automašīnas, nokāpšanu uz zemes un katras riepas fizisku pārbaudi ar gabarītu, tas nozīmē lielu ērtību palielināšanos. Vairāk »